Instruction Manual A model (F) V.1 / Compac 2014 / lvm
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Instructions
Cric oléopneumatique, A28-HC G1, A3216-C, A4020-C G1,
A5816-C G1, A5830-C G1
Important : Il convient de lire et de comprendre ce manuel avant
utilisation !
AVERTISSEMENTS – INSTRUCTIONS D'UTILISATION
SÉCURITAIRE :
Ce cric est seulement un dispositif de levage.
Ne pas déplacer ni transporter la charge lorsqu’elle se trouve sur le cric.
La charge doit être supportée immédiatement par d’autres moyens appropriés.
Ne pas surcharger. Toute surcharge peut endommager le cric ou causer des pannes.
Ne soulever que sur des zones telles que celles spécifiées par le constructeur du véhicule.
Ne pas utiliser plus de 3 rallonges standard en séquence.
Ce cric est construit pour être utilisé seulement sur une surface solide capable de supporter la charge. Si
le cric est utilisé sur une base non convenable, il risque de devenir instable et de faire basculer la charge.
Il est recommandé d’aligner les roues des véhicules. Les roues de la véhicule ne doivent pas être tourner
de côté, mais doivent aller de l'avant.
Les freins de la véhicule ne doit pas être activés pendant que la véhicule est levé. L´objectif est d'assurer
un levage droite et verticale, telle que la charge ne se déplace pas et dommages le cric.
Personne ne doit se trouver sur ou sous la charge soulevée au cric ou seulement supportée par un cric.
Il est interdit de modifier les réglages d’usine et des vannes de sécurité scellées.
Pression maximale autorisée : 12 bar (170 PSI).
Ne pas tenir compte de ces avertissements peut causer la chute de la charge, endommageant le cric, et
entraîner des lésions corporelles, des dommages matériels, voire la mort.
Le cric doit être régulièrement inspecté, au moins une fois par an, par une personne qualifiée.
Préparation du cric :
Il est à noter qu’un peu d’huile est nécessaire pour la lubrification au cours de l’assemblage du cric. Cette huile peut
s'égoutter dans le carton en cours de transport. C’est inévitable et ce n’est pas un signe de défaut. Déballer le cric et
vérifier qu’il n’est pas endommagé. Huiler les pièces mécaniques avant le démarrage – puis régulièrement ensuite.
! IMPORTANT : Si le cric a été retourné ou renversé, il y aura un peu d’huile qui rentrera dans les flexibles et
ressortira par le refoulement de la pompe. Ce n’est pas un signe de défaut et cela s’arrêtera après un certain
temps de fonctionnement du cric. Essuyer tout excédent d'huile.
Connecter le tuyau d’air. (min. 8 bar – max.12 bar). La capacité maximale de levage est atteinte à 10 à 12 bar.
! IMPORTANT : L’alimentation en air DOIT être équipée d’un séparateur d’huile de lubrification et d’eau.
Utilisation du cric :
Poignée réglable :
La poignée comporte trois positions différentes : tirer le levier et la déplacer.
Levage d’une charge :
La soupape de commande en haut de la poignée doit être tournée lentement vers la droite,
la pompe est activée et le cric s’élève.
Descente du cric :
La soupape de commande en haut de la poignée doit être tournée lentement vers la gauche,
et le cric s’abaisse
Après usage, toujours remettre le vérin de levage à sa position la plus basse pour le protéger.
IMPORTANT : Toujours placer la poignée en position horizontale avant la descente.
La poignée / le châssis risquent d’être endommagés si un véhicule est abaissé sur la
poignée alors que celle-ci n’est pas en position horizontale.
