Instruction Manual A model (F) V.1 / Compac 2014 / lvm
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Détection et élimination des défauts :
1.
De l’huile est entrée dans le système pneumatique :
Une mauvaise manipulation ou un niveau d’huile trop élevé sont les causes les plus
courantes de la pénétration d’huile dans le système pneumatique.
AUCUNE réparation n’est nécessaire en cas de fuites d’huiles dues à une mauvaise manipulation.
Si de l’huile est entrée dans le système pneumatique, elle ressortira par le silencieux / filtre de la pompe à
air, sous la forme d’une vapeur d’huile. Si les règles ci-dessus sont respectées (Voir Avertiss
Niveau d’huile), il n’est pas nécessaire de faire autre chose, car l’huile du système pneumatique ressortira
toute seule et la quantité anormale de vapeur d’huile baissera lentement jusqu’à ce qu’elle s’arrête
totalement.
2.
Le cric ne peut pas s’élever à sa hauteur maximale et la pompe fonctionne en continu :
Vérifier le niveau d’huile et remplir le réservoir d’huile si nécessaire.
3.
La pompe à air fonctionne lentement :
La pompe à air n’a pas été assez lubrifiée, il y a un problème avec l'arrivée d’air.
Vérifier s’il y a de l’huile dans le lubrificateur pneumatique, vérifier si le lubrificateur fonctionne
correctement.
Vérifier la pression d’air, vérifier si le système pneumatique est bloqué.
4.
La valve de commande ne peut pas se déplacer ou bouge très doucement même avec de la pression dans
le système :
Il se peut que l’alimentation en air contienne beaucoup d’eau et que le film de lubrification à l’intérieur de la
valve ait été emporté par l’eau. Vérifier le séparateur d’eau et le lubrificateur au niveau de l’alimentation en
air.
Desserrer le dispositif situé sur la soupape de commande et remplir cette dernière d’huile.
Faire fonctionner très souvent la soupape sans raccord d’air.
Huiler plus souvent le cric.
5.
Par temps de gel : Le cric ne pompera pas :
Il y a trop d’eau dans l’alimentation en air et cela a gelé.
Installer un séparateur d’eau avec lubrificateur sur l’alimentation en air.
Changer l’huile du cric s’il y a de l’eau dedans.
6.
Après un usage intensif, des erreurs peuvent se produire du fait de joints usés :
Remplacer les anciens joints usés par des nouveaux.
Élimination :
Lorsque le cric est usé après plusieurs années et doit être démonté, l’huile doit être purgée et éliminée
conformément à la loi.
