Instructiehandleiding Model A (NL) V.1 / Compac 2014 / lvm
2
Verstelbare greep:
De greep kan in drie verschillende standen worden gezet door aan de hefboom te trekken,
en de greep vervolgens te verschuiven.
Een last heffen:
Draai de bedienklep boven op de greep langzaam naar rechts.
De pomp wordt geactiveerd en de krik gaat heffen.
De last laten zakken:
Draai de bedienklep boven op de greep langzaam naar links.
De krik gaat nu dalen.
Zet na gebruik de hefcilinder altijd terug in de laagste positie. Zo beschermt u de cilinder.
BELANGRIJK: Zet de greep altijd in horizontale positie voordat u een last laat zakken.
Het gevaar bestaat namelijk dat de greep/het chassis beschadigd raakt wanneer men een voertuig laat zakken
op de greep terwijl deze zich niet in horizontale positie bevindt.
De krik hanteren:
De meestvoorkomende reden dat er olie terechtkomt in het luchtsysteem is dat er op
onjuiste wijze wordt omgegaan met de krik.
Dit type krik mag UITSLUITEND rechtop worden opgetild en vervoerd (zie Fig. 1).
Als men de krik niet rechtop houdt, kan er hydrauliekolie terechtkomen in het luchtsysteem.
Leg de krik NIET op z'n zij, ook niet tijdens transport (zie Fig. 2).
Houd de krik NIET ondersteboven, ook niet bij het optillen van de krik (zie Fig. 2).
Als u deze instructies niet opvolgt, kan er hydrauliekolie terechtkomen in het luchtsysteem.
Onderhoud:
BELANGRIJK: Net als bij andere pneumatische toestellen heeft de pomp van de krik olie nodig voor de
smering van de bewegende delen. Het is belangrijk een ingebouwde luchtsmeer- en waterscheidingsinrichting
(filter) te gebruiken voor de luchttoevoer nabij de pneumatische koppeling van de krik. Vocht en water kunnen
binnen korte tijd schade aanrichten in de krik.
! GEBRUIK UITSLUITEND EEN VAN DE VOLGENDE TYPEN OLIE IN DE LUCHTSMEERINRICHTING:
AGIP OSO 100, MOBIL DTE 27, ESSO TERESSO100, SHELL TELLUS 100, BP ENERGOL HP 100.
Vervolg op volgende pagina.
Iedere week:
A
Fig. 1
Fig. 2
