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Si « Auto » est sélectionné (réglage de base en usine), le régulateur de vitesse calcule automatiquement
le nombre de cellules à partir de la tension de batterie mesurée lors de la mise sous tension. Ceci conduit
à un nombre de cellules incorrect en cas de raccordement de batteries de voiture pas entièrement chargées.
Lors de la mise sous tension du régulateur de vitesse, le clignotement de la DEL verte et les bips du
moteur indiquent le nombre de cellules détectées. Veuillez consulter à cet effet la section 8. h).
a) Tension inférieure à 8,8 V : Batterie de voiture LiPo à 2 cellules
b) Tension entre 8,8 et 17,6 V -> batterie de voiture LiPo à 4 cellules (ce qui est correct pour ce véhicule)
c) Tension supérieure à 17,6 V -> batterie de voiture LiPo à 6 cellules
La tension d’arrêt pour la protection contre les sous-tensions pour les batteries NiMH est calculée à partir de l’interaction
du nombre de cellules LiPo réglé et de la tension, qui a été réglée lors de la protection contre les sous-tensions.
Exemple : Si des batteries NiMH sont raccordées sur le régulateur de vitesse (2 batteries de voiture NiMH équivalentes
avec 6 cellules respectivement), vous réglez dans la fonction #12 comme type de batterie « LiPo 4 cellules ». Pour la
fonction #3, réglez la détection des sous-tensions sur 2,6 V/cellule. Pour les batteries de voiture NiMH, il en résulte
une tension d’arrêt de 4 x 2,6 V = 10,4 V.
c) Restauration du réglage de base du régulateur de vitesse (reset)
La restauration du régulateur de vitesse n’est pas possible lorsqu’il se trouve en mode programmation.
• Placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que les roues puissent tourner librement. Ne touchez pas
l’entraînement, ne bloquez pas le véhicule sur les roues.
Attention !
L’entraînement démarre directement après la réinitialisation, car la position neutre et la position pleins gaz
sont réinitialisées pour la marche avant/marche arrière.
• Mettez d’abord en service l’émetteur, puis le véhicule. Allumez l’émetteur, puis raccordez deux batteries de voiture
sur le régulateur de vitesse.
Allumez le régulateur de vitesse et attendez quelques secondes. Le régulateur de vitesse est maintenant en mode
normal, le véhicule est dirigeable (direction, marche avant/arrière).
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant environ 3 secondes, les DEL rouge et verte clignotent alors
simultanément. Puis, relâchez la touche.
Toutes les programmations du régulateur de vitesse sont alors réinitialisées sur les réglages d’usine.
Comme la position neutre et les positions pleins gaz pour la marche avant et arrière sont réinitialisées,
l’entraînement/le moteur démarre maintenant.
Effectuez maintenant, comme décrit dans la section 10. a), la programmation de la position neutre et des
positions pleins gaz pour la marche avant et la marche arrière.
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