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b) Réglage du « GU-344 GYRO » à l’aide de la télécommande
Si la fiche du câble de raccordement vert est branchée sur le récepteur, le bouton de réglage « A » et l’interrupteur DIP
« 1 » sur le « GU-344 GYRO » sont désactivés. Le réglage de la sensibilité du gyroscope et la commutation du réglage de
vol peuvent uniquement être effectués par le biais de l’émetteur. Un interrupteur, un curseur de réglage ou un bouton rotatif
peuvent être employés comme émetteur de commande. Ils doivent être couplés à la sortie correspondante du récepteur
(fiche du câble de raccordement vert).
• En fonction du sens dans lequel l’émetteur de commande est actionné, il est possible de commuter entre les réglages de
vol « CRU » et « HOV ».
En position « CRU », la DEL de contrôle passe au rouge et le Quadrocopter se comporte comme un modèle réduit
d’hélicoptère normal. Ce réglage est recommandé pour les pilotes expérimentés de modèle réduit d’hélicoptère.
• En position « HOV », la DEL de contrôle passe au vert et le Quadrocopter constitue alors un choix idéal pour les débutants
qui souhaitent apprendre le vol stationnaire.
La sensibilité du gyroscope requise se règle sur la télécommande via la fonction EPA ou Travel (limitation de la courses de
servo). Comme réglage de base, nous vous recommandons de réduire la course de servo à 50 % des deux côtés de
l’émetteur de commande et donc pour les deux réglages de vol. En augmentant ou en réduisant la valeur réglée, vous
pouvez définir une sensibilité individuelle du gyroscope pour chaque réglage de vol.
Contrairement au réglage manuel, les signaux de commande ne sont pas atténués et ne sont pas non plus
pourvus d’une part exponentielle lors de la commutation à l’aide de la télécommande (voir croquis en bas à
droite). Le cas échéant, les réglages EPA et EXPO requis pour les canaux de commande doivent directement être
effectués sur l’émetteur.
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Réglage des régulateurs de vitesse
Illustration du haut :
Pour un fonctionnement correct et homogène des moteurs, chaque régulateur de vitesse doit être adapté aux signaux de
commande de l’émetteur.
Important :
Pour le réglage, il est indispensable de mettre hors service le système gyroscopique à 3 axes « GU-344 GYRO ».
Le cas échéant, débranchez la fiche du câble vert pour la fonction Train d’atterrissage / Gyroscope (GEAR/GAIN)
du récepteur puis tournez le bouton de réglage « A » complètement à gauche (minimum = position 4 h 30) à
l’aide d’un tournevis miniature.
• Allumez ensuite l’émetteur puis ajustez les fonctions de compensation pour tous les canaux en position médiane. La
course d’accélération sur l’émetteur devrait alors être définie à 100 %.
• Déplacez ensuite le levier de commande pour la fonction Gaz / Pas en position haute.
Les illustrations sur cette page et les pages suivantes montrent un émetteur en mode 1, où la commande Gaz /
Pas s’effectue à l’aide du levier de commande de droite. Si vous actionnez la commande Gaz / Pas à l’aide du
levier de commande de gauche (mode 2 ou 4), le levier de commande gauche doit donc être déplacé vers le haut.
Illustration du bas :
• Raccordez la batterie de propulsion au Quadrocopter. Le moteur émet alors 3 tonalités à volume croissant puis 2 tonalités
individuelles.
• Déplacez ensuite directement le levier de commande pour la fonction Gaz / Pas en position basse. Le moteur émet alors
deux tonalités brèves puis une tonalité longue après une petite pause.
• La programmation sur le signal de l’émetteur est terminée et la batterie de propulsion peut à nouveau être débranchée.
Si une sixième, septième ou huitième tonalité (batterie de propulsion LiPo à 2, 3 ou 4 cellules) est encore audible
après les 5 tonalités qui suivent le raccordement de la batterie de propulsion, débranchez immédiatement la
batterie de propulsion puis sélectionnez la fonction Reverse sur l’émetteur pour le levier de commande Gaz / Pas.
Répétez ensuite la procédure d’apprentissage.
Lorsque le moteur émet des tonalités brèves rapides après les trois tonalités à volume croissant, le bouton de réglage n’a
pas reçu de signal de l’émetteur ou le levier de commande pour la fonction Gaz / Pas ne se trouve pas en position finale.
Pour savoir si le régulateur de vitesse a correctement appris les signaux de l’émetteur, il est recommandé d’effectuer
séparément la procédure d’apprentissage sur chaque régulateur de vitesse.
