Bedienungshandbuch
AGTT 1600A - AGTT 1600
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EInSPAnnEn DEr rÄDEr
Nach dem Positionieren des Rades im Aufladebereich, das Rad am Spannteller einspannen
und so wenig wie möglich vom Boden anheben.
Mithilfe der entsprechenden Steuerung (Abb. 23) den Reifen auf Höhe der Abdrückscheibe
bringen.
DEmonTAGE rÄDEr
lAnDWIrTSCHAFTlICHEr FAHrzEUGE
ABDRÜCKEN
Mit leerem Reifen den Spannteller fortwährend drehen lassen und dabei mit dem entsprechen-
den Befehl schrittweise vorwärtsfahren.
Für ein schnelleres Abdrücken den Befehl zur Regelung der Drehgeschwindigkeit betätigen.
HINW. Im Falle von Radialreifen mit weichen Seiten oder von Felgen mit sehr hohem Rand wird
empfohlen, den Abdrücker tief zwischen den Felgenrand und dem Wulst einzuführen, bis zum
Unterteil des Felgenhorns.
Nach dem Abdrücken den Wulst und das Felgenhorn mit dem vorgesehenen Fett oder einer
Seifenlösung schmieren und dabei das Rad drehen.
Zum Verschieben auf die andere Seite des Rades (Abb. 24) die Steuerungen zum Heben des
Werkzeugarms und zum Drehen der Werkzeuggruppe betätigen. Bei der halbautomatischen
Ausführung erfolgt die Drehung über den entsprechenden Hebel (Abb. 24a).
HINWEIS Bei einem sehr schweren Rad ist aus Sicherheitsgründen von der Verwendung der
doppelten Geschwindigkeit abzuraten.
Die gleichen Arbeitsschritte für das Abdrücken hinten wiederholen.
Den Werkzeugarm wieder nach vorne bringen.
DEMONTAGE VORDERER WULST
- Das Rad auf das Demontagewerkzeug ausrichten (Abb. 25).
Das Werkzeug mit dem Reifen in Berührung bringen, dabei immer einen Sicherheitsabstand
zur Felge einhalten, um bei der nächsten Suchphase nicht dagegen zu stoßen.
- Das Werkzeug nach vor rücken und gleichzeitig den Spannteller drehen (Abb. 26).
- Nach der Verankerung des Wulstes das Werkzeug nach außen verschieben, bis der äußere
Rand der Felge mit der senkrechten Kerbe am Werkzeugbelag übereinstimmt (Abb. 28).
- Wenn der Wulst nicht einhakt, den manuellen Suchmechanismus betätigen (Abb. 27).
Die oben erklärten Schritte für die Verankerung des Wulstes wiederholen.
- Danach den Reifen spannen, dazu die Felge vom Werkzeug entfernen, um den Wulst in das
Felgenbett zu zwingen.
Den vorgesehenen Hebel (Abb. 29) rechts vom Werkzeug zwischen Wulst und Felge einführen,
um ein eventuelles Aushaken des Wulsts aus dem Werkzeug zu vermeiden.
Die Felge wieder dem Werkzeug annähern und das Rad gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis
der vordere Wulst vollkommen ausgetreten ist (Abb. 30).
- Nach erfolgter Demontage das Werkzeug von der Felge nach rechts verschieben, um es vom
Wulst zu befreien, ggf. das Werkzeug wieder in die waagrechte Stellung bringen (Abb. 27a).
- Bei vorhandenem Schlauch das Rad auf den Boden legen und die Felge zurückschieben, um
genug Platz zum Herausziehen zu haben (Abb. 31).
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