Cormach SCM 230, Use And Maintenance Manual

Cod. 7.020.0903 - Rev

. 07/1

1

15

ENTRETIEN

15

WARTUNG

15

MANTENIMIENTO

33

- Tirer le levier de positionnement du manche de com-

mande (pos.1) et reporter le manche dans la position 

de repos (fig.12/1pos.A).

ARR T IMMÉDIAT

 (fig.14/2)

En  cas  d’utilisation  normale,  pour  effectuer  l’arrêt  de  la 

commande de montée ou de descente actionnée, relâcher 

le levier de commande montée/descente du vérin de com-

mande (pos.3) et il rentrera en position centrale 

A

.

En relâchant le levier de manoeuvre (pos.2), on a l’arrêt de 

tout actionnement du cric car l’alimentation pneumatique 

est interrompue.

En effectuant une des opérations décrites, le cric maintient 

la charge levée dans la position dans laquelle il se trouve.

Toute opération d’entretien doit 

être effectuée avec le groupe vérin 

de levage complètement fermé et 

l’alimentation pneumatique interrom-

pue.

Pour assurer le bon fonctionnement et une plus grande 

durée de votre démonte-pneus suivre attentivement les 

instructions cidessous:

1

 - Nettoyer minutieusement l’appareil et en particulier le 

vérin du cric: enlever les résidus de poussière, graisse 

ou autres éléments extérieurs.

2

 - Lubrifier périodiquement les vis d’articulation du manche 

et le pivot de direction du manche de commande.

3

 - Contrôler  périodiquement  le  niveau  d’huile  dans  le 

groupe filtre-régulateur-lubrificateur, et, si nécessaire, 

rajouter de l’huile en consultant le manuel d’utilisation 

et d’entretien de ce dispositif.

4

 - Contrôler périodiquement qu’il n’y ait pas de bosses ou 

d’écoulements d’huile des étages du vérin de levage.

5

 - Contrôler périodiquement le niveau d’huile dans le réser-

voir à l’aide de la jauge placée sous le bouchon (fig.15/1 

pos.3) du réservoir en procédant comme suit (fig.15/1):

- 

Den Hebel zur Positionierung des Steuergriffs ziehen 

(pos.1) und den Steuergriff in die Ruhestellung 

zurückführen (abb.12/1 pos.A).

UNMITTELBARER STOPP (abb.14/2)

Zur Ausführung des Stopps des Hub- oder Senkvorgangs 

bei normalem Betrieb ist es ausreichend, den Steuerhebel 

für Heben/Senken des Hubzylinders (pos. 3) loszulassen, 

woraufhin dieser in die zentrale Position 

A zurückkehrt.

Analog dazu erfolgt beim Loslassen des Betriebs-Frei-

gabehebels (pos.2) der Stopp jeglicher Betätigung des 

Wagenhebers, da hierbei die Druckluftversorgung un-

terbrochen wird.

Bei Ausführung der beschriebenen Stopps hält der Wagen-

heber auf jeden Fall die angehobene Last in der jeweils 

vorliegenden Position.

Wartungseingriffe sind erst zugelas-

sen, nachdem die Hubzylindergruppe 

vollständig eingefahren und die Druc-

kluft-versorgung unterbrochen wurde.

Für den einwandfreien Betrieb und eine längere Haltbarkeit 

Ihrer Wagenheber sind die folgenden Anweisungen genau 

zu beachten:

1 - Maschine und insbesondere den Zylinder des Wagen-

hebers gründlich von eventuellen Staubresten, Fett und 

anderen Fremdkörpern reinigen.

2 - Regelmäßig die Gelenkschrauben des Handgriffs und 

den Bewegungsbolzen des Steuergriffs schmieren.

3 - Regelmäßig den Ölfüllstand in der Filter-Regel-Schmier-

gruppe kontrollieren und ggf. Öl gemäß den Vorgaben 

in den Betriebs- und Wartungsunterlagen dieser Vor-

richtung nachfüllen.

4 - Regelmäßig überprüfen, ob keine Verbeulungen oder 

Ölaustritte an den Stufen des Hubzylinders zu ver-

zeichnen sind.

5 - Regelmäßig den Ölfüllstand im Tank am vorgesehenen 

Messstab unter dem Tankverschluss (abb.5/1 pos.3) 

gemäß folgenden Vorgaben überprüfen (abb.15/1):

-  Tirar la palanca de posicionamiento manubrio de mando 

(pos.1) y situar el manubrio en su posición de reposo 

(fig.12/1 pos.A).

PARADA INMEDIATA

 (fig.14/2)

Durante el uso normal, para obtener la interrupción de la 

operación de subida o bajada, basta soltar la palanca de 

mando subida/bajada cilindro de elevación (pos.3), con lo 

cual esta última retornará a su posición central 

A

.

Análogamente, soltando la palanca de consenso funcio-

namiento (pos.2) se obtiene la interrupción de todos los 

posibles movimientos del elevador, ya que de esta forma 

se interrumpe su alimentación neumática.

Durante la ejecución de una cualquiera de las operaciones 

previstas, el elevador mantiene de cualquier forma la carga 

elevada en la posición en que se encuentra.

Todas las operaciones de mante-

nimiento deben ejecutarse con el 

cilindro de elevación completamente 

cerrado y la alimentación neumática 

desconectada.

Para el perfecto funcionamiento y una mayor duración de 

l’elevador seguir atentamente las siguientes instrucciones:

1

 - Limpiar cuidadosamente la máquina y en especial el 

cilindro  de  elevación,  eliminando  residuos  de  polvo, 

grasa y otros elementos externos.

2

 -Lubricar periódicamente los tornillos de articulación del 

mango y el perno de desplazamiento del manubrio de 

mando.

3

 - Controlar periódicamente el nivel del aceite en el grupo 

filtro-regulador-lubricador y restablecerlo cada vez que 

sea necesario, consultando para ello el manual de uso 

y mantenimiento de este dispositivo.

4

 - Controlar periódicamente que no se hayan verificado 

daños o pérdidas de aceite a través de los puntos de 

extracción del cilindro de elevación.

5

 - Controlar periódicamente el nivel del aceite en el depósi-

to mediante la respectiva varilla situada debajo del 

tapón (fig.15/1 pos.3) del depósito mismo, procediendo 

para  ello  de  la  manera  que  a  continuación  se  indica            

(fig.15/1):