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Inbetriebnahme
1. Die Räder und die Gummifüße (Abb. 4-6) am Druckbehälter montieren.
2. Den Luftfilter am Kompressor montieren, Abb. 7.
3. Den Kompressor an einem sauberen, trockenen und gut
belüfteten Platz aufstellen.
4. Darauf achten, dass der Kompressor stabil steht und
nicht umkippen kann.
5. Sicherstellen, dass der Ölstand innerhalb des roten
Kreises des Ölstandfensters (4) liegt.
6. Das Netzkabel an eine 230 V-Steckdose anschließen.
Achtung:
Vor der ersten Anwendung des Kompressors:
Den Ablasshahn (6) am Boden des Druckbehälters öffnen,
den Kompressor starten (indem der ON/OFF-Schalter gerade
nach oben gezogen wird) und diesen 10 min. laufen lassen,
damit alle Teile ordentlich geschmiert werden.
Anschließend den Ablasshahn schließen.
Abb. 4
Abb. 5
Abb. 6
Abb. 7
Bedienung
1. Den Ölstand im Ölstandfenster (4) kontrollieren.
2. Ein geeignetes Werkzeug anschließen: Blaspistole, Spritzpistole, Reifenfüller o. dergl.
3. Bei Bedarf: Die Bedienungsanleitung des angeschlossenen Werkzeugs lesen und mit dem Regelventil (12)
den empfohlenen
Betriebsdruck einstellen.
4. Wenn die Arbeit abgeschlossen ist und der Kompressor ausgeschaltet wird, den Druck manuell durch
Herausziehen des Sicherheitsventils (10) ablassen.
• Bei Temperaturen über +10 °C Kompressoröl SAE 30 verwenden.
• Bei Temperaturen unter +10 °C Kompressoröl SAE 10 verwenden.
Motorschutz
Wenn der Motorschutz auslöst, ist der Motor aus irgendeinem Grunde überbelastet.
Der Motorschutzschalter (2) springt einige Millimeter nach oben, wenn der Motorschutz
auslöst. Die Rückstellung erfolgt durch Eindrücken des Knopfes.
Das Auslösen des Motorschutzes kann mehrere Ursachen haben. Dazu zählen Span-
nungsabfall aufgrund langer Verlängerungskabel oder eine niedrige Umgebungstem-
peratur - bereits unter 10°C können Probleme auftreten-, oder aber der Druckschalter ist
beim Ein-/Ausschalten des Geräts nicht verwendet worden wie z.B. beim einem Stromausfall.
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