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Manual Español
TABLA DE LOCALIZACIÓN DE PROBLEMAS –
SI LA UNIDAD NO CALIENTA BIEN
TABLA DE LOCALIZACIÓN DE PROBLEMAS
– PILOTO AUTOMÁTICO / VÁLVULA
SÍNTOMA
CAUSAS POSIBLES
ACCIÓN CORRECTIVA
Entrada
incorrecta
de gas
1. No se revisó la entrada de gas.
2. Esprea tapada.
3. Regulador de la presión.
4. El tubo capilar del termostato
está dañado.
1. Vuelva a revisar la entrada del gas. Vea “Abastecimiento de gas”.
2. Revise las espreas para ver si están tapadas. Si lo están, limpie la esprea
con un palillo de madera lisa.
(De ninguna manera lo agrande o lo distorsione).
3. El regulador debe ser ajustado por un técnico calificado utilizando
herramientas e instrumentos adecuados.
4. Reemplazar la bombilla del interruptor de control.
No hay
suficiente
calor
1. El calefactor es
pequeño para el área.
2. El indicador de la temperatura
está en un ajuste bajo.
3. Presión incorrecta del gas.
1. Esto sucede sobre todo cuando se cambia el área haciéndola más grande.
Calcule la pérdida de calor y compárela con el calor que produce el
calefactor (70% de la entrada). La compañía de gas o su instalador pueden
proporcionarle está información. Si el calefactor es pequeño para el área,
reemplácelo con una unidad de tamaño apropiado para el lugar.
2. Aumente el ajuste de la temperatura. Vea la sección “Instrucciones de
encendido y apagado.”
(En la página 11)
.
3. Revise la presión del abastecimiento del gas y la presión del regulador
como se indica arriba.
Hay
demasiado
calor
1. El indicador de la temperatura
está en un ajuste muy alto.
2. La válvula de control de
combinación está atorada y se
quedó abierta.
1. Disminuya el ajuste de la temperatura. Vea las “Instrucciones de encendido
y apagado”
en la página 11
.
2. Reemplace la válvula de control de combinación.
SÍNTOMA
CAUSAS POSIBLES
ACCIÓN CORRECTIVA
El
quemador
no enciende
1. La llama del piloto es demasiado
grande o demasiado pequeña.
2. Válvula de control de
combinación defectuosa.
1. Reajuste la llama del piloto utilizando el ajuste en las válvulas de control de
combinación
(Vea las Figuras H-1 y H-2 en la página 8).
2. Cambie la válvula.
El piloto
se apaga
1. Hay tierra en la esprea del piloto.
2. La puerta del piloto está abierta.
3. Sección defectuosa del piloto
automático en la válvula de
control de combinación.
4. Generador piloto defectuoso.
5. Sistema de cierre de seguridad
de ventilación.
1. Limpie la esprea del piloto con aire o con solvente, no lo agrande.
2. Cierre la puerta del piloto.
3. Cambie la válvula de control de combinación.
4. Reemplazar el generador piloto.
5. Consulte la sección “Ventilación”
(Páginas 3-4)
.
El piloto no
se queda
encendido al
soltar el botón
de control
1. La llama del piloto es demasiado
grande o demasiado pequeña.
2. Generador piloto defectuoso.
3. Válvula de gas defectuosa.
4. Conexiones sueltas en el
interruptor de rebosamiento o en
el ECO de la válvula de gas.
1. Vuelva a ajustar la llama del piloto utilizando el ajuste en las válvulas de
control de combinación
(Vea las Figuras H-1 y H-2 en la página 8)
.
2. Reemplazar el generador piloto.
3. Cambie la válvula de gas.
4. Apriete las conexiones.
