CPS LEAK-SEEKER LS780C, Operation Manual

4

  wiped off with a dry shop towel or blown off with shop air.
  No cleaners or solvents should be used, since the detector
  may be sensitive to their ingredients.
3. Visually trace the entire refrigerant system and look for
  signs of air conditioning lubricant leakage, damage, and 
  corrosion  on  all  lines,  hoses,  and  components.  Each
  questionable area should be carefully checked with the
  detector probe, as well as all fittings, hose to line cou-
  plings, refrigerant controls, service ports with caps in 
  place, brazed or welded areas, and areas around attach-
  ment points and hold down on lines and components.
4. Always follow the refrigerant system around in a continu-
  ous path so that no areas of potential leaks are missed. If a 
  leak is found, always continue to test the remainder of the 
  system.
5. At each area checked, the probe should be moved around
  the location, at a rate no more than 25 to 50 mm/second
  (1-2 in / second), and no more than 5 mm (1/4 in) from the
  surface, completely around the position. Slower and closer
  movement of the probe greatly improves the likelihood of
  finding a leak.
6. An apparent leak shall be verified at least once by blowing
  shop air into the area of the suspected leak, if necessary and
  repeating the check of the area. In cases of very large 
  leaks, blowing out the area with shop air often helps locate
  the exact position of the leak.
7. Leak testing of the evaporator core while in the air condi-
  tioning module shall be accomplished by turning the air 
  conditioning blower on high for a period of 15 seconds 
  minimum, shutting it off, then waiting for the refrigerant to 
  accumulate in the case for ten minutes. Next, insert the 
  leak detector probe into the blower resistor block or con-
  densate drain hole if no water is present, or into the closest 
  opening in the heating/ventilation/air conditioning case to 
  the evaporator, such as the heater duct or a vent duct. If 
  the detector alarms, a leak apparently has been found.
8. Following any service to the refrigerant system, and any
  other service which disturbs the refrigerant system, a leak
  test of the repair and of the service ports of the refrigerant
  system should be done.