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ENTREPOSAGE
Si la génératrice ne va pas être utilisée pendant 30 jours ou plus,
utiliser les renseignements suivants comme guide pour la préparer
pour l’entreposage.
DIRECTIVES POUR L’ENTREPOSAGE
MISE EN GARDE :
Ne jamais entreposer la génératrice lorsqu’il
y a du carburant dans le réservoir, à l’intérieur ou dans un
endroit fermé sans aération adéquate où les gaz risquent
d’atteindre une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse,
par exemple sur un fourneau, une chaudière, une sécheuse
ou un autre appareil ménager à gaz.
Préparation du moteur
•
Ajouter un agent de stabilisation de carburant au réservoir
afin de minimiser la formation de dépôts de gomme de
carburant lors de l’entreposage.
•
Faire tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après
avoir ajouté l’agent de stabilisation afin de lui permettre
d’entrer dans le système d’alimentation.
•
Couper ensuite le moteur.
•
Débrancher le fil de la bougie d’allumage et retirer la bougie.
•
Ajouter une cuillère à thé d’huile dans l’orifice pour bougie
d’allumage.
•
Placer un chiffon sur l’orifice pour bougie d’allumage et tirer
sur la corde à recul à quelques reprises pour lubrifier la
chambre de combustion.
•
Remettre la bougie d’allumage mais sans brancher le fil de la
bougie.
REMARQUE :
Si aucun agent de stabilisation n’est utilisé,
vidanger toute l’essence du réservoir et du carburateur afin
d’empêcher la formation de dépôts de gomme sur ces pièces, ce
qui pourrait provoquer le mauvais fonctionnement du moteur.
Génératrice
•
Nettoyer la génératrice tel qu’indiqué à la page 13, dans la
section intitulée ‘Entretien de la génératrice’.
•
S’assurer que les fentes d’aération et les ouvertures de la
génératrice ne sont pas obstruées.
PROBLÈME
CAUSE
CORRECTION
Le moteur ne démarre pas
Aucune puissance électrique
Le coupe-circuit déclenche
continuellement
La génératrice surchauffe
Aucune puissance lorsque le coupe-
circuit est enfoncé
1.
Niveau bas de carburant ou d’huile.
2.
Contact d’allumage en position d’arrêt ‘Off’.
3.
Bougie d’allumage défectueuse.
4.
Étrangleur est en mauvaise position.
5.
Soupape de coupure de carburant en
position fermée.
6.
Des charges électriques sur l’appareil
lors du démarrage.
7.
Fil de la bougie d’allumage desserré.
1.
Prise électrique défectueuse.
2.
Coupe-circuit déclenché.
3.
Condensateur défectueux.
4.
Cordon électrique défectueux.
5.
Coupe-circuit à DDFT déclenché (si
compris).
1.
Surcharge.
2.
Cordons ou équipement défectueux.
1.
Génératrice surchargée.
2.
Aération insuffisante.
1.
Redresseur défectueux.
2.
Enroulements défectueux dans le stator.
3.
Faisceau de fils défectueux.
1.
Ajouter du carburant ou de l’huile.
2.
Mettre en position de marche ‘ON’.
3.
Remplacer la bougie d’allumage.
4.
Régler l’étrangleur à la position
appropriée.
5.
Ouvrir la soupape de coupure de
carburant.
6.
Débrancher toute charge électrique de
l’appareil.
7.
Attacher le fil de la bougie d’allumage.
1.
Faire remplacer par un CSA*.
2.
Appuyer sur le coupe-circuit pour le
rétablir.
3.
Faire remplacer le condensateur par un
CSA*.
4.
Réparer ou remplacer le cordon
électrique.
5.
Appuyer sur le coupe-circuit pour le
rétablir.
1.
Réduire la charge électrique.
2.
Vérifier s’il y a des fils endommagés,
dénudés ou effilochés sur
l’équipement. Les remplacer au besoin.
1.
Réduire la charge électrique.
2.
Déplacer l’appareil à un endroit bien aéré.
1.
Faire remplacer par un CSA*.
2.
Faire remplacer par un CSA*.
3.
Faire remplacer par un CSA*.
*CSA = Centre de service après-vente
TROUBLESHOOTING GUIDE
GUIDE DE DÉPANNAGE
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