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D20419 Rev. 0 2/22/00
Vous avez fait l’achat d’un compresseur d’air de 1 cylindre
muni d’une pompe de compresseur d’air à phase unique
et d’un réservoir d’air. Cet appareil comprend aussi des
roues
,
poignées, un régulateur et des manomètres.
Ce compresseur d’air ne requiert aucune huile. Vous
pouvez donc maintenant profiter de tous les avantages
qu’offre un compresseur d’air sans jamais devoir faire
l’achat, l’ajout ou un changement d’huile.
Votre compresseur d’air peut être utilisé avec des pistolets
à peindre, des outils pneumatiques, des pistolets à
calfeutrer, des cloueuses/agrafeuses, des pinceaux
vaporisateurs, ainsi que des trousses pour le gonflage.
Un régulateur de pression d’air est requis pour la plupart
de ces applications.
Un filtre à air en ligne qui élimine l’humidité et la saleté de
l’air comprimé devrait être utilisé lorsque applicable.
Un régulateur en ligne peut être utilisé si un réglage plus
précis en aval est nécessaire.
CFM :
pieds cubes par minute.
SCFM :
pieds cubes par minute standard. Une unité de
mesure de sortie d’air.
PSIG :
(jauge) livres par pouce carré. Une unité de mesure
de tension (pression).
ASME :
American Society of Mechanical Engineers.
Fabriqué, mis à l’essai, inspecté et enregistré pour
répondre aux normes de la ASME.
Pression d’enclenchement :
Lorsque le moteur est en
arrêt, la pression du réservoir d’air s’abaisse tandis que
vous continuez d’utiliser votre accessoire. Quand la
pression du réservoir baisse à un certain taux de pression
et que le manostat est en mode automatique (AUTO), le
moteur se remet automatiquement en marche. La basse
pression à laquelle le moteur se remet automatiquement
en marche s’appelle la “pression d’enclenchement”.
Pression coupe-circuit :
Lorsque vous mettez votre
compresseur d’air en marche et qu’il commence à
fonctionner, la pression d’air dans le réservoir commence
à s’accumuler. La pression monte et atteint un taux assez
élevé avant que le moteur ne s’arrête automatiquement
protégeant ainsi le réservoir d’air d’un taux de pression
qui excèderait sa capacité. La haute pression à laquelle
le moteur s’arrête s’appelle la “pression de coupe-circuit”.
CSA :
Les produits électriques vendus au Canada doivent
être certifiés selon les normes applicables de l’ACNOR.
L’Association canadienne de normalisation (ACNOR) est
un organisme qui établit les normes et effectue les essais
pour vérifier l’aspect sécuritaire des produits. Les produits
qui sont homologués CSA ont fait l’objet d’une évaluation
et d’essais et ont été jugés conformes aux normes, ou
excédant les normes, de sécurité et de rendement
électrique.
Modèle n
o
:
919.727570
Alésage
1 7/8 po (4,76 cm)
Course du cylindre
1 1/4 po (3,175 cm)
Tension – phase unique
120
Exigence minimale du circuit de dérivation
15 a
Genre de fusible
à retardement à élément double
Capacité du réservoir d’air
4 gal. (É.-U.) ( ?L)
Pression d’enclenchement approx.
100
Pression de coupe-circuit approx.
125
Pi
3
/min standard (SCFM) à 40 psi (lb/po. ca.)
3,7
Pi
3
/min standard (SCFM) à 90 psi (lb/po. ca.)
2,6
LEXIQUE
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS
