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CONTRÔLER LE NIVEAU D’HUILE
(AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR)
REMARQUE : Le moteur est livré d’usine rempli d’huile.
Contrôler le niveau d’huile. Compléter le niveau le cas
échéant.
1. S’assurer que la machine est de niveau. Utiliser une huile
détergente de haute qualité classée « Service SF, SH, SJ, SL
ou plus ».
2. Ouvrir le bouchon-jauge d’huile (
A
, Figure 6) et l’essuyer avec un
chiffon propre
3. Remettre le bouchon-jauge d’huile en place et tourner dans le
sens des aiguilles d’une montre pour serrer.
4. Ouvrir le bouchon-jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile.
REMARQUE : Ne pas vérifier le niveau d’huile durant la marche
du moteur.
5. Le cas échéant, ajouter de l’huile jusqu’au repère FULL
(Plein) sur le bouchon-jauge d’huile. Ne pas ajouter trop
d’huile.
6. Bien serrer le bouchon-jauge d’huile après chaque contrôle du
niveau d’huile.
REMARQUE : Par très grand froid, au dessous de -18 °C (0 °F),
utiliser une huile moteur 5W30 synthétique pour faciliter le
démarrage.
REMARQUE : L’huile moteur S.A.E. 5W30 peut être utilisée
pour faciliter le démarrage par des températures de -7 à -18 °C
(20 à 0 °F). L’huile synthétique 5W30 est utilisable à toutes
températures. NE PAS mélanger l’huile avec l’essence. Voir les
huiles recommandées dans le tableau ci-contre.
Figure 6
FULL
A
Synthétique 5W
-30
*
Sous 4 °C (40 °F) l’utilisation de SAE 30 résultera à une difficulté de mise en marche.
** Au-dessus 27 °C (80 °F) l’utilisation de 10W-30 peut causer une augmentation de
consomption d’huile. Vérifiez le niveau d’huile plus fréquemment.
FONCTIONNEMENT
RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE CARBURANT
Le carburant doit répondre aux critères suivants:
•
Essence fraîche, propre, sans plomb.
•
Un indice minimum d’octane de 87/87 AKI (91 RON). En cas
d’utilisation en altitude, voir ci-après.
•
Une essence contenant 10% d’éthanol au maximum ou 15%
de MTBE (éther méthyl-tertiobutilyque) au maximum, est ac-
ceptable.
ATTENTION : ne pas utiliser d’essence non approuvée,
comme la E85. Ne pas mélanger d’huile à l’essence ni
modifier le moteur pour fonctionner avec des carbu-
rants alternatifs. Cela endommagerait le moteur et an-
nulerait la garantie moteur.
Pour protéger le système d’admission d’essence contre la forma-
tion de gomme, mélanger un stabilisateur à l’essence. Tous les
carburants ne sont pas les mêmes. En cas de difficultés à démar-
rer ou de problèmes de fonctionnement, changer de fournisseur
ou de marque d’essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner
à l’essence. Le système de contrôle des émissions de ce moteur
est EM (Modifications Moteur).
PLEIN D’ESSENCE
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner
des blessures très graves ou même la mort.
Pour faire le plein
•
Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes
avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.
•
Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans
un local extrêmement bien ventilé.
•
Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la dilatation
du carburant, ne pas remplir plus haut que le bas du col du
réservoir.
•
Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes
directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources
d’étincelles.
•
Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites.
Remplacer si nécessaire.
•
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation
complète avant de démarrer le moteur.
