FRAnçAis
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DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT : risque d’une utilisation dangereuse. L’unité est automatiquement en cycle quand le
courant est présent. Durant le service, vous pourriez être exposé à des sources de tension, à l’air comprimé ou
à des pièces mobiles. Avant de faire le service de l’unité, débranchez ou déconnectez l’alimentation électrique
au compresseur d’air, purgez la pression du réservoir et laissez le compresseur d’air se refroidir.
PROBlÈME
CAUsE
CORRECTiOn
Pression excessive - la soupape
de sûreté se soulève.
Le manostat n’arrête pas le moteur lorsque
le compresseur d'air atteint la « pression
de rupture ».
Déplacez le levier « On/Off » à la position « Off ». Si l'appareil ne s'arrête
pas, contactez un technicien qualifié.
La « pression de rupture » du manostat est
trop élevée.
Contactez un technicien qualifié.
Fuites d'air aux raccords.
Les raccords des tubes ne sont pas
assez serrés.
Resserrez les raccords là où on peut entendre l'air s'échapper. Vérifiez les
raccords à l'aide d'une solution d'eau savonneuse.
Ne Pas Trop Serrer.
Fuites d'air au réservoir d'air ou
aux soudures du réservoir.
Réservoir d'air défectueux.
Le réservoir d'air doit être remplacé. Ne tentez pas de réparer les fuites.
AVERTISSEMENT : risque d'éclatement. Évitez de percer, de
souder ou de modifier le réservoir d'air de quelque façon.
Celui-ci risquerait de rompre ou d'exploser.
Fuites d'air entre la tête et la
plaque de la soupape.
Joint d'étanchéité accusant une fuite.
Contactez un technicien qualifié.
Fuite d’air à la soupape
de sûreté.
Défectuosité possible dans la soupape
de sûreté.
Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur l'anneau. Si les
fuites ne sont pas éliminées, la soupape devrait être remplacée.
Cognements.
Défectuosité possible dans la soupape
de sûreté.
Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur l'anneau. Si les
fuites ne sont pas éliminées, la soupape devrait être remplacée.
Le relevé de pression sur le
manomètre du régulateur
tombe lorsqu'un accessoire
est utilisé.
Une légère chute de pression est
considérée normale.
S'il y a une chute excessive de pression lorsqu'un accessoire est utilisé,
ajustez le régulateur en suivant les directives du paragraphe intitulé
Description du fonctionnement
de la section sur
Utilisation
.
REMARQUE :
ajustez la pression du régulateur lorsqu'il y a un débit d'air
(c.-à-d., pendant l'utilisation d'un accessoire).
Le compresseur d'air ne fournit
pas suffisamment d'air pour
faire fonctionner les accessoires.
Utilisation prolongée et excessive de l'air.
Utilisation prolongée et excessive de l'air.
Le compresseur n'est pas assez gros pour la
quantité d'air requise.
Le compresseur n'est pas assez gros pour la quantité d'air requise.
Trou dans le boyau.
Trou dans le boyau.
Soupape de retenue obstruée.
Contactez un technicien qualifié.
Fuites d'air.
Fuites d'air.
Fuite d'air continue au bouton
du régulateur.
Régulateur endommagé.
Remplacez le régulateur.
Le régulateur ne ferme pas
l'orifice de sortie d'air.
Régulateur endommagé.
Remplacez le régulateur.
Le moteur ne tourne pas.
Fusible sauté ou coupe-circuit déclenché.
Vérifiez s'il y a un fusible sauté dans la boîte à fusibles et remplacez-le au
besoin. Rétablissez le coupe-circuit. Ne pas utiliser un fusible ou un coupe-
circuit à valeur nominale supérieure à la valeur spécifiée pour le circuit de
dérivation utilisé.
Vérifier si le fusible est du type approprié. Vous devriez utiliser un
fusible retardé.
Vérifier s'il y a une condition de tension basse.
Vérifiez la rallonge.
Déconnectez tout autre appareil électrique du circuit ou branchez le
compresseur sur son propre circuit de dérivation.
Rallonge de longueur ou de
calibre inapproprié.
Vérifiez la rallonge.
Connexions électriques desserrées.
Vérifiez les connexions de câblage dans la boîte à bornes.
Moteur défectueux.
Faire vérifier par un technicien qualifié.
Le commutateur de protection de surcharge
du moteur a été déclenché.
Consulter la rubrique
Surcharge du moteur
sous
Utilisation
.
Si
la protection de surcharge de moteur se déclenche fréquemment.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de contactez un
technicien qualifié.
