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4. Aplique
sufi ciente aceite limpio de motor SAE 30 para recubrir
ligeramente el fi ltro.
5. Exprima el fi ltro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el fi ltro de aire en la placa de base (Fig. 22).
NOTA:
Si opera la unidad sin el fi ltro de aire, la garantía será ANULADA.
7. Vuelva a instalar la tapa del fi ltro de aire. Coloque las dos lengüetas
pequeñas de la tapa del fi ltro de aire en las dos ranuras y empuje la tapa
del fi ltro de aire hacia abajo, asegurándose de alinear la lengüeta del
seguro con la ranura de la lengüeta, hasta que encaje en su lugar
(Fig. 22).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACÍO
La velocidad de marcha en vacío del motor se puede ajustar. Hay un tornillo
de regulación de marcha en vacío entre la tapa del fi ltro de aire y la carcasa
del motor de arranque (Fig. 23).
NOTA:
Los ajustes negligentes pueden dañar seriamente la unidad. Los
ajustes del carburador deben ser hechos por un distribuidor de
servicio autorizado.
Si, luego de verifi car la mezcla de combustible y limpiar el fi ltro de aire,
el motor aún no se mantiene en marcha en vacío, ajuste el tornillo de
regulación de marcha en vacío de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y déjelo funcionar un
minuto para que se caliente. Consulte las
Instrucciones de arranque y apagado.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje
que el motor se mantenga en marcha
en vacío. Si el motor se detiene, inserte
un destornillador pequeño phillips en el
tornillo de ajuste de marcha en vacío (Fig.
23). Gire el tornillo de marcha en vacío
en sentido de las agujas del reloj 1/8 de
vuelta cada vez (según sea necesario) hasta que el motor funcione en
marcha en vacío sin inconvenientes.
3. Si al parecer el motor está funcionando en marcha en vacío muy rápido,
gire el tornillo de marcha en vacío en sentido contrario a las agujas del
reloj 1/8 de vuelta cada vez (según sea necesario) para reducir la marcha
en vacío.
Comprobar la mezcla de combustible, limpiar el fi ltro de aire y ajustar la
marcha en vacío, deberían resolver la mayoría de los problemas del motor.
De lo contrario y ser cierto todo lo siguiente:
•
el motor no funciona en marcha en vacío
•
el motor falla o se cala al acelerar
•
hay una pérdida de potencia del motor
Lleve el carburador a un distribuidor de servicio autorizado para que lo
ajuste.
CAMBIAR LA BUJÍA DE ENCENDIDO
Use la pieza de repuesto No.
753-06193
, una bujía
Champion RDJ7J
, o el
equivalente. La abertura correcta de la bujía es de 0.025 pulgadas
(0.635 mm).
1. Detenga el motor y déjelo enfriar. Agarre fi rmemente el cable de la bujía y
sáquelo de la bujía.
2. Limpie alrededor de la bujía. Saque la bujía de la culata girándola en
sentido contrario a las agujas del reloj con una llave de bujía de 5/8 de
pulgada.
3. Reemplace la bujía si está rajada, corroída
o sucia. Ajuste la abertura de la bujía a
0.025 pulgadas (0.635 mm) con la ayuda
de un calibrador de hoja (Fig. 24).
4. Instale una bujía con la abertura correcta
en la culata del motor. Gire el receptáculo
de 5/8 de pulgada en sentido de las
agujas del reloj para apretarlo hasta que
quede ajustado.
Si usa una llave dinamométrica, apriete a:
110-120 pulg •lb. (12.3-13.5 N•m)
No apriete demasiado.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
LIMPIEZA
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No
utilice detergentes fuertes. Los limpiadores caseros que contienen aceites
aromáticos como el pino y el limón, y los disolventes como el queroseno,
pueden dañar la caja de plástico o la manija. Limpie la humedad con un
paño suave.
ALMACENAMIENTO
•
No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque en un lugar
en el que las emanaciones puedan ponerse en contacto con una llama
expuesta o chispas.
•
Espere a que el motor se enfríe para guardar la unidad.
•
Guarde la unidad con llave para evitar su daño o uso no autorizado.
•
Guarde el cargador en un lugar seco y bien ventilado.
•
Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Si tiene planeado guardar la unidad un tiempo prolongado, utilice el
siguiente procedimiento:
1. Drene todo el combustible del tanque hacia un contenedor con la misma
mezcla de combustible para motor de 2 tiempos. No use el combustible
que lleve almacenado más de 30 días. Deseche la mezcla vieja de
combustible/aceite conforme a las regulaciones federales, estatales y
locales.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que pare. Con esto se
asegura drenar todo el combustible del carburador.
3. Espere a que el motor se enfríe. Quítele la bujía y eche de 3 a 5 gotas de
cualquier aceite de motor de 2 tiempos de alta calidad en el cilindro. Tire
lentamente de la cuerda de arranque para distribuir el aceite. Vuelva a
poner la bujía.
NOTA:
Saque la bujía y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar
arrancar de nuevo la unidad después de estar almacenada.
4. Limpie bien la unidad y compruebe que no haya piezas sueltas o
dañadas. Repare o reemplace las piezas dañadas y apriete los tornillos,
tuercas o pernos sueltos. La unidad está lista para guardarse.
ADVERTENCIA:
No sople, raspe ni limpie los electrodos con
arena. La arenisca en el motor puede dañar el cilindro.
Fig. 24
0.025
pulgadas
(0.635 mm)
ARTÍCULO NO.
DESCRIPCIÓN
316.85951 .................................................. Arrancador eléctrico con enchufe
316.85952 ............................................................................... Power Bit Start
Sistema de arranque eléctrico
Fig. 23
Tornillo de
ajuste de
marcha en
vacío
DISPOSITIVOS ARRANCADOR ELÉCTRICO
CON ENCHUFE Y POWER START BIT
Esta unidad se puede arrancar utilizando
un arrancador eléctrico con enchufe o un
Power Start Bit (estos componentes pueden
venderse por separado). Si opta por arrancar
la unidad utilizando uno de estos sistemas
o tiene alguna pregunta, comuníquese con
el distribuidor Craftsman de su localidad
o llame al
1-800-4-MY-HOME®
para más
información y la compra. También puede ir a
www.craftsman.com
.
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