290
cramer.eu
LV
Pirms sākt gāzt kokus, apsveriet, uz kuru pusi koks dabiski nosveras, lielāko zaru
izvietojumu un vēja pūšanas virzienu, lai noteiktu, uz kuru pusi koks kritīs.
Noņemiet no koka netīrumus, akmeņus, nolobījušos mizu, naglas un stieples.
AIZZĀĢĒJUMA VEIKŠANA (AIZZĀĢĒJUMS KRIŠANAS VIRZIENA NOTEIKŠANAI)
(Ska
tiet 10. att.
)
Veiciet aizzāģējumu 1/3 no koka diametrā perpendikulāri gāšanas virzienam.
Vispirms veiciet apakšējo horizontālo aizzāģējuma griezumu; tādā veidā ne ķēde,
ne sliede netiks iespiesta, veicot otro aizzāģējuma griezumu.
GALVENAIS GĀŠANAS ZĀĢĒJUMS
(GALĒJAIS KOKA GĀŠANAS ZĀĢĒJUMS, KURU VEIC
AIZZĀĢĒJUMAM PRETĒJĀ PUSĒ)
(Ska
tiet 10. att.
)
Galvenais gāšanas zāģējums jāveic vismaz 50 mm augstāk par horizontālo
aizzāģējuma zāģējumu. Gāšanas zāģējumam jābūt paralēlam horizontālajam
aizzāģējuma zāģējumam. Veiciet iezāģēšanu tā, lai paliktu pietiekami plata
nepārzāģētā josla, kas darbojas kā “eņģes”. Šī josla neļauj kokam griezties un
gāzties nepareizā virzienā. Nezāģējiet šo joslu. Kad gāšanas zāģējums tuvojas
nepārzāģētajai joslai, koks sāks gāzties.
Ja pastāv iespēja, ka koks var nekrist vajadzīgajā virzienā vai var sagāzties atpakaļ
un iespiest zāģa ķēdi, pārtrauciet zāģēšanu, pirms gāšanas zāģējums ir pabeigts
un izmantojiet koka, plastmasas vai alumīnija ķīļus, lai atplēstu zāģējumu un gāztu
koku vajadzīgajā virzienā.
Kad koks sāk krist, izņemiet motorzāģi no zāģējuma, apturiet motoru, nolieciet
motorzāģi un atkāpieties pa plānoto atkāpšanās ceļu. Uzmanieties no zaru, kas
atrodas virs jums, lūšanas un skatieties zem kājām.
Atzarošana
(Ska
tiet 11. att.
)
Atzarošana nozīmē nogāzta koka zaru nozāģēšanu.
Veicot atzarošanu, atstājiet lielākos apakšējos zarus, lai tie tur stumbru atstatus no
zemes. Nogrieziet mazos zarus ar vienu zāģējumu. Nospiegotus zarus jāzāģē no
apakšas uz augšu, lai tie neiespiestu zāģa ķēdi.
Garināšana
(Ska
tiet 12-15. att.
)
Garināšana ir stumbra šķērseniska sadalīšana. Ir ļoti svarīgi, lai jūs ar kājām stingri
balstītos uz zemes un jūsu svars būtu vienmērīgi sadalīts uz abām kājām. Kad
iespējams, stumbru jābalsta ar zariem, baļķiem vai ķīļiem.
Izpildiet šo vienkāršo procedūru, lai atvieglotu zāģēšanu:
•
Ja zāģis tiek balstīts visā tā garumā, to zāģē no augšas (ar ķēdes
promejošo daļu).
•
Kad baļķis tiek balstīts vienā galā, iezāģējiet 1/3 no diametra no apakšas
(ar ķēdes promejošo daļu). Pēc veiciet galējo zāģējumu ar ķēdes
atpakaļejošo daļu, lai savienotu to ar pirmo zāģējumu.
•
Kad baļķis tiek balstīts abos galos, iezāģējiet 1/3 no diametra no augšas
(ar ķēdes atpakaļejošo daļu). Pēc tam pārzāģējiet atlikušās 2/3 ar ķēdes
promejošo daļu, lai savienotu zāģējumu ar zāģējumu.
•
Ja veicat garināšanu slīpumā, obligāti stāviet augstākajā pusē no baļķa.
Kad veicat izzāģēšanu, lai saglabātu kontroli, samaziniet zāģēšanas
spiedienu zāģējuma beigu daļā, nemazinot motorzāģa rokturu satvēriena
spēku.
Neļaujiet ķēdei saskarties ar zemi. Pēc zāģējuma pabeigšanas pagaidiet, līdz zāģa
ķēde apstāsies, pirms kustināt motorzāģi. Obligāti apturiet motoru, pirms pāriet no
viena koka uz citu.
Apkope
BRĪDINĀJUMS !
Vienmēr izņemiet akumulatoru no ierīces, pirms pārbaudāt ķēdes
spriegojumu vai regulējat ķēdi. Pieskaroties ķēdei, stienim vai
vietām ķēdes tuvumā, lietojiet aizsargcimdus.
Ķēdes spriegotāja regulēšana
(Ska
tiet 2-7. att.
)
•
Atbrīvojiet ķēdes rata vāka pievilkšanas uzgriežņusar komplektā iekļauto
uzgriežņu atslēgu. Ķēdes rata vāka pievilkšanas uzgriežņiem nav jābūt
pilnībā noņemtiem, lai pielāgotu ķēdes spriegojumu.
•
Pagrieziet ķēdes spriegotāja regulēšanas skrūvi pulksteņrādītāja virzienā,
lai palielinātu ķēdes spriegojumu, un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai
samazinātu ķēdes spriegojumu.
