63
Türkçe
•
alette titreşim artan bir şekilde mevcutsa;
•
çok fazla yakıt tüketimi varsa.
Körelmiş zincir testereyi
2
kullanmak yasaktır.
Keskinleştirilebilir ya da yenisiyle değiştirilebilir.
•
Aletin kesme ünitesini mengeneyle sıkıştırın (bkz.
şek. 16.1).
•
Yuvarlak eğeyi
27
kullanarak zincir testere
2
dişlerini
keskinleştirin. Eğeyi
27
, şekil 16.2’de gösterildiği
gibi tutun ve şekil 17.1’de gösterilen keskinleştirme
açılarını kullanın. Zincir testereyi
2
keskinleştirirken
aşağıdaki tavsiyelere uyun:
•
öncelikle kesme dişlerini bir yönde keskinleştirin
ve sonra konumunu değiştirerek aynısını diğer
yönde yapın;
•
yuvarlak eğenin
27
hareketi yumuşak olmalıdır ve
hareket yönünde olmalıdır;
•
kesme dişlerinin uzunlukları farklıysa, en kısa
kesme dişlisinin uzunluğuna bağlı kalın. Yuvarlak
eğe
27
ile her dişlide aynı işlemi yapın ve bu kesme
dişlerinde eşit uzunluk sağlar;
•
yuvarlak eğeye
27
çok baskı uygulamayın;
•
tek taraflı aşınmadan kaçınmak için yuvarlak
eğeyi
27
çevirin�
•
Zincir testere
2
dişlerini keskinleştirdikten sonra, de
-
rinlik stoperini kontrol edin ve çıkartın (bkz. şekil 17.2).
Şablonu
35
kesme dişine koyun, derinlik stoperi yuva
-
ya girer ve düz eğe
36
ile kalan ucu temizleyin (şab
-
lon
35
ve düz eğe
36
teslimat setine dahil değildir).
Kılavuz çubuğu durumu kontrolü (bkz. şek. 18).
Kılavuz çubuğunun
1
durumunu düzenli olarak kontrol
edin�
•
Kılavuz çubuğundaki
1
yivde aşınmayı kontrol edin.
Kılavuz çubuğu
1
yivinin genişliği zincir testere
2
tahrik
dişlisinin kalınlığına uymalıdır, yivin duvarları dikey
olmalıdır (bkz. şek. 18.1). Aşınmış yivi olan kılavuz
çubuğu
1
(bkz. şek. 18.2) yenisiyle değiştirilmelidir.
•
Kılavuz çubuğunun
1
yatay zeminlerindeki kaba
kenarlar düz eğeyle ortadan kaldırılmalıdır (bkz.
şek. 18.3).
•
Kılavuz çubuğunda
1
eşit aşınma sağlamak için,
8
saat çalıştırdıktan sonra döndürün.
Karbüratörün düzenlenmesi (bkz. şek. 19)
Alet karbüratörü ayarlanmış bir şekilde sunulur
ancak çalışma koşulları ya da çevresel nedenlerle ek
ayarlamalara gerek duyulabilir. Karbüratör ayarı üç
vidayla yapılır:
•
vida
37
(vida T)- rölanti hızını ayarlamak için;
•
vida
38
(vida L)- düşük hızı ayarlamak için;
•
vida
39
(vida H)- yüksek hızı ayarlamak için.
Not: Karbüratör, yakıt ve hava filtreleri
temizse ayarlanabilir. Karıştırılmış yakıt
taze olmalı ve uygun oranlarda karıştırıl
-
malıdır.
Temel ayarlama (motor kapalıyken yapılır)
•
Aleti kapatın.
•
Tornavida
24
kullanılarak
38
(L) ve
39
(H) vidalarını
duruncaya dek saat yönünde sıkın.
38 (L) ve 39 (H)
vidalarını çok sıkmayın; bu durum vida dişlerinde
hasara yol açabilir.
•
Tornavida
24
kullanılarak
38
(L) ve
39
(H) vidalarını
aşağıdaki dönüş sayısını dikkate alarak saat yönde
döndürerek sökün:
CT20101-18 için:
•
vida
38
(vida L) - 1±¼ dönüş;
•
vida
39
(vida H) - 1¼±⅜ dönüş.
CT20102-20 için:
•
vida
38
(vida L) - 1¾±¼ dönüş;
•
vida
39
(vida H) - 1¾±⅜ dönüş.
İnce ayarlama (motor sıcakken yapılır)
•
Aleti açın ve motoru ısıtın.
•
Düşük hızda ayar.
Vidayı
38
(L) saat yönünde
yavaşça çevirin ve en yüksek rölanti hızını ayarlayın.
Daha sonra vidayı
38
(L) saat yönünün aksine,
aşağıdaki dönüşleri dikkate alarak çevirin:
•
CT20101-18
- 1±¼ dönüş,
•
CT20102-20
- 1¾±¼ dönüş;
•
Rölanti hızı ayarı.
Vidayı
37
(T) saat yönünde çevirin
ve bunu zincir testere
2
harekete geçene dek yapın,
daha sonra Vidayı
37
(T) zincir testere durana dek
saat yönünün aksine çevirin. Zincir testere
2
rölantide
hareket edemez. Eğer zincir testere
2
rölantide hareket
edebiliyorsa, yaptığınız düzenlemeler ne olursa olsun,
CROWN
servis merkezini arayın, böyle bir durumda
aletin kullanılması yasaktır.
•
Yüksek hız ayarı.
Vida
39
(H) ayarı gücü de etkiler.
Gücü arttırmak için vidayı
39
(H) saat yönünde çevirin,
azaltmak için saat yönünün aksine çevirin. Aşırı güç
artışı aşırı hızlanmaya neden olabilir ve ateşleme
sırasında sorun meydana gelebilir. Vidayı
39
(H)
çevirirken ateşleme prosesine odaklanın. Hata varsa,
vidayı
39
(H) saat yönünde çevirmeyi bırakın ve
yavaşça saat yönünün aksine çevirin.
Yukarıdaki düzenlemeleri yaptıktan sonra, aletin
çalışıp çalışmadığını yeniden kontrol edin:
•
zincir testere
2
rölantide hareketsiz kalmalıdır;
•
gaz kelebeği tetiğine
15
bastığınızda motor
hızlıca momentum kazanmalıdır;
Yukarıdaki koşulların tam olarak yerine gelmemesi
halinde, karbüratörü yeniden ayarlayın (temel aşa
-
mayı geçin). Eğer ayarlayamazsanız, aletin düzgün
çalışmasını sağlamak için
CROWN
servis merkezine
ulaşın.
Tahrik dişlisi durumu kontrolü
•
Tahrik dişlisinin
32
durumunu düzenli olarak kontrol
edin. Tahrik dişlisi
32
çatlamışsa ya da 0,5 mm’den
büyük aşınma varsa değiştirin.
CROWN
servis
merkezine ulaşın.
•
Tahrik dişlisini
32
değiştirdikten sonra, sadece yeni
bir zincir testere
2
kurulmalıdır.
Hava filtresinin temizlenmesi (bkz. şek. 20)
Hava filtresini
42
, her 25 saatlik çalışma sonrasında
temizleyin.
•
Aleti düz bir zemine koyun.
•
Mandalı
12
açın ve kapağı
6
çıkarın (bkz. şek. 20.1).
•
Kapağın
41
özel somununu
40
gevşetin (bkz.
şek. 20.2).
•
Kapağı
41
ve hava filtresini
42
çıkarın (bkz.
şek. 20.3).
•
Hava filtresini
42
temizlemek için bir fırça ya da
basınçlı hava kullanın. Kirlilik çok fazlaysa, hava
filtresini
42
değiştirin.
Not: Hava filtresini 42 yıkamak
için benzin, çözücüler ya da yakıcı maddeler
kullanmayın.
Summary of Contents for 420893
Page 1: ......
Page 4: ...4 ...
Page 5: ...5 ...
Page 6: ...6 ...
Page 7: ...7 ...
Page 8: ...8 ...
Page 9: ...9 ...
Page 10: ...10 ...
Page 11: ...11 ...
Page 98: ...98 ...
Page 99: ...99 ...
Page 100: ...100 ...
Page 101: ...101 ...
Page 102: ...102 ...
Page 103: ...103 ...
Page 104: ...104 ...
Page 105: ...105 ...
Page 106: ...106 ...
Page 107: ...107 ...
Page 108: ...108 ...
Page 109: ...109 ...
Page 110: ...110 ...
Page 111: ...111 ...
Page 112: ...112 ...
Page 113: ...113 ...
Page 114: ...114 ...
Page 115: ...115 ...
Page 116: ...116 ...
Page 117: ...117 ...
Page 130: ...130 ...
Page 131: ...131 ...
Page 132: ...132 ...
Page 133: ...133 ...
Page 134: ...134 ...
Page 135: ......
Page 136: ...136 ...
Page 137: ...137 ...
Page 138: ...138 ...
Page 139: ...139 ...
Page 140: ......