85
Украïнська
Регулювання карбюратора (див. мал. 19)
Інструмент поставляється з налаштованим карбю
-
ратором, але може знадобитися його додаткова
настройка через умови роботи, або навколишнього
середовища. Налаштування карбюратора здійсню
-
ється за допомогою трьох гвинтів:
•
гвинт
37
(гвинт T) - для регулювання холостого
ходу;
•
гвинт
38
(гвинт L) - для регулювання низьких
обертів;
•
гвинт
39
(гвинт H) - для регулювання високих
обертів.
Увага: регулювання карбюратора ви
-
конуйте при чистому паливному і по
-
вітряному фільтрах. Також паливна су
-
міш повинна бути свіжоприготованою
і змішаною в правильних пропорціях.
Базова настройка (проводиться при вимкнено
-
му двигуні)
•
Вимкніть інструмент.
•
Викруткою
24
вкрутіть гвинти
38
(L) і
39
(H) в на
-
прямку руху годинникової стрілки, до упору.
Не за
-
тягуйте занадто сильно гвинт 38 (L) і гвинт 39
(H), щоб не пошкодити їх різьбу.
•
Викруткою
24
викрутіть гвинти
38
(L) і
39
(H) в на
-
прямку проти руху годинникової стрілки, на вказане
нижче число обертів:
для моделі CT20101-18:
•
гвинт
38
(гвинт L) на
1±¼
об.;
•
гвинт
39
(гвинт H) - на 1¼±⅜ об.
для моделі CT20102-20:
•
гвинт
38
(гвинт L) на
1¾±¼
об.;
•
гвинт
39
(гвинт H) - на 1¾±⅜ об.
Точна настройка (проводиться при прогрітому
двигуні)
•
Увімкніть інструмент та прогрійте двигун.
•
Регулювання низьких обертів.
Повільно по
-
вертаючи гвинт
38
(L) в напрямку руху годинникової
стрілки встановіть максимальні оберти холостого
ходу. Після поверніть гвинт
38
(L) проти руху годин
-
никової стрілки на вказане нижче число обертів:
•
для моделі
CT20101-18
на
1±¼
об.,
•
для моделі
CT20102-20
на
1¾±¼
об.;
•
Регулювання холостого ходу.
Повільно повер
-
тайте гвинт
37
(T) в напрямку руху годинникової
стрілки, до поки пильний ланцюг
2
не почне рухати
-
ся, після чого повертайте гвинт
37
(T) проти годин
-
никової стрілки до тих пір поки пильний ланцюг
2
не зупиниться. Ланцюг
2
на холостих обертах не
повиннен рухатися. Якщо при роботі на холостому
ходу пильний ланцюг
2
рухається, не дивлячись на
проведені регулювання, необхідно звернутися в
сервісний центр
CROWN
- робота інструментом в
цьому випадку категорично заборонена.
•
Регулювання високих обертів.
Регулюван
-
ня гвинта
39
(Н) змінює потужність. Обертаючи
гвинт
39
(H) за годинниковою стрілкою можна збіль
-
шити потужність, а обертаючи в протилежну сто
-
рону - зменшити. Надмірне підвищення потужності
загрожує тим, що двигун стане працювати "нароз
-
ніс" і відбудуться порушення в процесі запалюван
-
ня. Обертаючи гвинт
39
(H), слід орієнтуватися на
те, як відбувається запалювання. З появою збоїв,
обертання за годинниковою стрілкою потрібно при
-
пинити і трохи повернути гвинт
39
(H) проти годин
-
никової стрілки.
Після проведення вищеописаних налаштувань,
необхідно ще раз перевірити роботу інструменту:
•
Ланцюг
2
в режимі холостого ходу повиннен за
-
лишатися нерухомим;
•
Двигун повинен швидко набирати оберти при
натисканні на акселератор
15
;
Якщо вищевказані умови не виконуються в повно
-
му обсязі, регулювання карбюратора (за винятком
базового етапу) слід повторити. При неможливості
самостійного налаштування, для досягнення ста
-
більної роботи інструментом, рекомендується звер
-
нутися в сервісний центр
CROWN
�
Перевірка стану ведучої шестерні
•
Регулярно перевіряйте стан ведучої шестерні
32
�
Якщо ведуча шестерня
32
має тріщини, відколи,
або знос зубів більше 0.5 мм необхідно замінити її.
Зверніться в сервісний центр
CROWN
�
•
Після заміни ведучої шестерні
32
встановлюйте
на неї тільки новий ланцюг
2
�
Чищення повітряного фільтра (див. мал. 20)
Очищуйте повітряний фільтр
42
після 25 годин ко
-
ристування інструментом.
•
Покладіть інструмент на рівну поверхню.
•
Розблокуйте засувку
12
і зніміть кришку
6
(див.
мал. 20.1).
•
Відкрутіть спеціальну гайку
40
кришки
41
(див.
мал. 20.2).
•
Зніміть кришку
41
і повітряний фільтр
42
(див.
мал. 20.3).
•
Очистіть повітряний фільтр
42
пензликом, або
продуйте стисненим повітрям. Якщо забруднення
дуже сильне - замініть повітряний фільтр
42
�
Увага:
не використовуйте для промивання повітряно
-
го фільтра 42 бензин, розчинники або їдкі речо
-
вини.
•
Встановіть повітряний фільтр
42
на місце.
•
Встановіть кожух
41
і затягніть спеціальну гай
-
ку
40
�
•
Встановіть кришку
6
і заблокуйте засувку
12
�
Перевірка свічки запалювання (див. мал. 20-21)
•
Покладіть інструмент на рівну поверхню.
•
Розблокуйте засувку
12
і зніміть кришку
6
(див.
мал. 20.1).
•
Зніміть повітряний фільтр
42
як описано вище.
•
Зніміть ковпак
43
зі свічки запалювання
23
(див.
мал. 21.1).
•
Викрутіть за допомогою універсального ключа
25
свічку запалювання
23
(див. мал. 21.2).
•
Очистіть електроди свічки запалювання
23
від
нагару.
•
Перевірте і при необхідності відрегулюйте зазор
між бічним і центральним електродами свічки запа
-
лювання
23
(він повинен становити 0,6-0,7 мм (див.
мал. 21.3)).
•
Встановіть свічку запалювання
23
на місце і на
-
діньте на неї ковпак
43
�
•
Встановіть повітряний фільтр
42
як описано
вище.
•
Встановіть кришку
6
і заблокуйте засувку
12
�
Summary of Contents for 420893
Page 1: ......
Page 4: ...4 ...
Page 5: ...5 ...
Page 6: ...6 ...
Page 7: ...7 ...
Page 8: ...8 ...
Page 9: ...9 ...
Page 10: ...10 ...
Page 11: ...11 ...
Page 98: ...98 ...
Page 99: ...99 ...
Page 100: ...100 ...
Page 101: ...101 ...
Page 102: ...102 ...
Page 103: ...103 ...
Page 104: ...104 ...
Page 105: ...105 ...
Page 106: ...106 ...
Page 107: ...107 ...
Page 108: ...108 ...
Page 109: ...109 ...
Page 110: ...110 ...
Page 111: ...111 ...
Page 112: ...112 ...
Page 113: ...113 ...
Page 114: ...114 ...
Page 115: ...115 ...
Page 116: ...116 ...
Page 117: ...117 ...
Page 130: ...130 ...
Page 131: ...131 ...
Page 132: ...132 ...
Page 133: ...133 ...
Page 134: ...134 ...
Page 135: ......
Page 136: ...136 ...
Page 137: ...137 ...
Page 138: ...138 ...
Page 139: ...139 ...
Page 140: ......