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Version: 10-18
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If you only want to change the horizontal
position of a point, you can go to the points-
list, and fi
ll in a diff erent number (respec-
tively for “revolutions-per-minute” or “abs.
manifold-pressure”). Note that after entering
the number, the curve will be updated im-
mediately.
4. Installation
4.1 Vehicle preparation
NOTE:
Always shut
off the ignition when you
work on the ignition system or near the
fan belt! The engine can start or generate
ignition sparks any time when you turn
the pulley manually. There is the risk of
injury!
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Make sure the engine runs perfectly before
starting the conversion. Check the ignition
system and replace worn-out components.
The distributor rotates clockwise on all air-
cooled Volkswagen engines. Firing order on
any air-cooled VW engine is 1-4-3-2.
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To defi ne the ignition timing later for cylinder
#1 without taking the valve cover off , mark
the cylinder #1 position at the distributor.
Follow therefor the cylinder #1 ignition wire
from the spark plug to the distributor and
mark the cab and the housing with a dot or
a 1.
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Remove the distributor cab and turn the en-
gine clockwise until the ignition rotor points
towards cylinder #1. At the same time the
groove in the pulley has to line up with the
parting line of the two engine case halves.
Now the motor is set to ignition timing of
cylinder #1 (Fig. 2).
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Möchten Sie die horizontale Position eines
Punktes ändern, gehen Sie zur „Points
list“ (Punkte-Liste) und tragen einfach eine
andere Nummer ein – entweder für „Revolu-
tions-per-minute” (Umdrehungen pro Minu-
te) oder „Absolute manifold-pressure” (Ab-
soluter Ansaugunterdruck). Bitte beachten
Sie, dass die Kurve direkt nach ändern der
Nummer automatisch aktualisiert wird.
4. Einbau
4.1 Vorbereitung des Fahrzeugs
ACHTUNG:
Bei allen Arbeiten an der Zündan-
lage oder in der Nähe des Keilrie-
mens sicherstellen, dass die Zün-
dung zu allen Zeiten ausgeschaltet
ist. Der Motor kann beim manuellen
Drehen an der Riemenscheibe
jederzeit anspringen oder Zündfun-
ken generieren. Es besteht Verlet-
zungsgefahr!
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Stellen Sie sicher, dass der Motorlauf vor
dem Umbau einwandfrei ist. Kontrollieren
Sie die Zündanlage und ersetzen Sie ver-
schlissene Bauteile. Der Verteiler rotiert bei
allen Volkswagen-Modellen im Uhrzeiger-
sinn. Die Zündfolge bei den luftgekühlten
Modellen lautet 1-4-3-2.
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Um später den Zündzeitpunkt des ersten
Zylinders auch ohne Entfernen eines Ven-
tildeckels zu bestimmen, markieren sie den
ersten Zylinder am Verteiler. Verfolgen Sie
hierzu das Kabel von Zylinder 1 zum Vertei-
ler und zeichnen sich hier am Gehäuse und
an der Kappe eine 1 an.
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Entfernen Sie nun die Verteilerkappe und
drehen den Motor in Drehrichtung, bis der
Verteilerfi nger in Richtung Zylinder 1 steht.
Gleichzeitig muss die Markierung an der
Riemenscheibe der Kurbelwelle mit der
Trennfuge übereinstimmen. Jetzt ist der
Motor auf Zündzeitpunkt Zylinder 1 gestellt
(Fig. 2).
