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EXPLOSION. POUR RÉDUIRE
LE RISQUE D’UNE ÉTINCELLE
PRÈS DE LA BATTERIE :
a) Contrôlez la polarité des bornes de la batterie. La borne
POSITIVE (POS, P, +) de la batterie présente habituelle-
ment un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE
(NEG, N, -).
b) Connectez un câble de batterie isolé long d’au moins
60cm et d’un calibre d’au moins 13.3 mm² de section (6
AWG) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.
c) Branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur sur la
borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.
d) Placez-vous avec l’extrémité libre du câble aussi loin que
possible de la batterie puis branchez la pince NÉGATIVE
(NOIRE) du chargeur sur l’extrémité libre du câble.
e) Ne vous placez pas face à la batterie pour établir la
connexion finale.
f) Débranchez toujours le chargeur dans l’ordre inverse
de la procédure de connexion et effectuez la pre-
mière déconnexion en vous tenant aussi loin de la
batterie que possible.
g) Pour débrancher le chargeur, inversez la procédure de
connexion. Voir les consignes d’utilisation sur les informa-
tions de charge.
h) Une batterie marine (de bateau) doit être déposée et
chargée à terre. La charge à bord requiert un équipement
spécifiquement conçu pour l’usage marin.
Le chargeur de batterie doit être
connecté à la batterie conformément
aux instructions ci-dessus.
PRÉCAUTIONS
IMPORTANTES!
Le MULTI US 25000 ne peut pas être utilisé pour recharger
une batterie complètement épuisée. Si le MULTI US 25000
ne passe pas en mode de charge d’entretien après trois jours
(témoin lumineux vert), c’est qu’il y a un problème. Causes
possibles :
• La batterie est probablement usée et doit être remplacée.
• Certains grands modèles de batteries à antimoine se
comportent différemment, pouvant notamment inciter le
MULTI US 25000 à charger la batterie trop longtemps et
provoquer une surcharge.Voir Attention!
• Si des éléments très énergivores, tels que des alarmes et
ordinateurs de navigation, sont connectés à la batterie, le
cycle de charge peut durer plus longtemps et éventuelle-
ment provoquer une surcharge.
• Une batterie sulfatée ne stocke que très difficilement le cou-
rant, de sorte que le cycle de charge est particulièrement
long. Une batterie en mauvais état ne peut être chargée
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