165
Czyszczenie/konserwacja
PL
Czyszczenie kosza na trawę
■
Zdjąć i opróżnić kosz na trawę.
■
Kosz na trawę można wymyć silnym strumieniem
wody (z węża ogrodowego).
■
Dokładnie wysuszyć kosz przed ponownym zało
-
żeniem.
Konserwacja
Przestrzegać instrukcji dotyczących konserwacji,
podanych w instrukcji obsługi silnika. Pod koniec
sezonu zlecić sprawdzenie i konserwację urządze
-
nia w specjalistycznym punkcie serwisowym.
Uwaga Uszkodzenie silnika
Zagrożenie dla środowiska ze strony
oleju silnikowego
Stary, zużyty olej pozostały po wymianie oleju silni
-
kowego oddać w odpowiednim punkcie zbiórki oleju
lub w przedsiębiorstwie zajmującym się utylizacją.
Zagrożenie dla środowiska ze strony akumulatorów
Zużytych akumulatorów nie wolno wyrzucać
do domowego kosza na śmieci. Zużyte akumulatory
należy oddać w punkcie zakupu lub w przedsiębior
-
stwie zajmującym się utylizacją. Przed oddaniem
starego urządzenia na złom wymontować z niego
akumulator.
Użycie pomocniczego przewodu rozruchowego
Niebezpieczeństwo
Pomocniczym przewodem rozruchowym nie wolno
nigdy mostkować uszkodzonych lub zamarzniętych
akumulatorów. Zwracać uwagę, by zaciski prze
-
wodów i urządzenia nie dotykały się, a zapłon był
wyłączony.
■
Czerwony kabel rozruchowy podłączyć do bie
-
gunów dodatnich (+) akumulatora rozładowanego
i akumulatora dawcy.
■
Czarny kabel rozruchowy podłączyć najpierw
do bieguna ujemnego (–) akumulatora dawcy
(wspomagającego). Drugi zacisk zaczepić
na ramie bloku silnika pojazdu z rozładowanym
akumulatorem (możliwie nadalej od akumulatora).
Wskazówka
Jeśli akumulator wspomagający jest zamon
-
towany w pojeździe, nie wolno włączać tego
pojazdu podczas procesu wspomagania
rozruchu.
■
Uruchomić pojazd z rozładowanym akumulatorem
i włączyć hamulec postojowy.
■
Pomocnicze przewody rozruchowe odłączać
w odwrotnej kolejności.
Ciśnienie opon
Uwaga!
Nie wolno nigdy przekraczać maksymalnego
dopuszczalnego ciśnienia opon (patrz brzeg opony).
Podczas pompowania opon nie stawać przed ani
nad oponą.
Zalecane ciśnienie robocze opon wynosi:
-z przodu:
1,0 bar
-
z tyłu:
0,7 bar
Zbyt wysokie ciśnienie skraca okres użytkowania
opon. Sprawdzać ciśnienie opon przed każdą jazdą.
Po 5 godzinach pracy
■
Dokonać pierwszej wymiany oleju silnikowego.
Kolejne wymiany oleju: patrz instrukcja obsługi
silnika. Do spuszczenia oleju użyć korytka na olej
(opcja, rysunek 8).
Po 10 godzinach pracy
■
Posmarować wszystkie punkty obrotowe i łoży
-
skowe (dźwignia obsługi, nastawianie wysokości
zespołu tnącego, pedał sprzęgła/hamulca ...)
kilkoma kroplami oleju lekkiego.
■
Wyczyścić bieguny akumulatora.
Co 25 godzin pracy
■
Wszystkie wały noży, krążki naprężające i uchwyty
krążków naprężających nasmarować przez
smarowniczki smarem typu 251H EP. Niniejsze
czynności zlecić do wykonania w specjalistycznym
specjalistycznym.
■
Nasmarować zęby przekładni kierownicy smarem
uniwersalnym.
■
Nasmarować przeguby układu kierowniczego
kilkoma kroplami oleju lekkiego.
■
Łożyska kół i osie przednich kół nasmarować
przez smarowniczki smarem uniwersalnym.
Co 50 godzin pracy
■
Zlecić w warsztacie specjalistycznym usunięcie
zanieczyszczeń i resztek trawy z przekładni
napędu.
W razie potrzeby
Ładowanie akumulatora
Jeśli urządzenie nie będzie użytkowane dłuższy
czas, zaleca się wymontować akumulator z urządze
-
nia i naładować go przed składowaniem, ładować co
2 miesiące podczas składowania oraz przed ponow
-
nym uruchomieniem urządzenia po przerwie.