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Uso
IT
Avviamento del motore
Nota
Alcuni modelli non dispongono di starter. Il
motore si adegua automaticamente al rispet-
tivo procedimento di accensione.
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Aprire il rubinetto della benzina (se disponibile -
vedi manuale del motore).
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Prendere posto sul sedile del conducente.
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Disinserire e sollevare l’apparato falciante:
- Portare la leva del PTO in posizione disinserita
.
- Portare la leva di regolazione dell’altezza di
taglio su «5» (apparato falciante in alto).
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Azionare il freno di stazionamento.
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Disporre la leva per il senso di marcia su «N».
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Portare la leva dell’acceleratore su .
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Se il motore è freddo, tirare lo starter e spostare la
leva dell’acceleratore nella posizione .
■
Ruotare la chiave di accensione su
, finché il
motore non è in moto (tentativo di avviamento
max. 5 secondi, attendere 10 secondi prima del
tentativo seguente). Quando il motore è in moto,
mettere la chiave d’accensione su /
.
■
Non appena il motore è in funzione, riportare
indietro lentamente lo starter/la leva dell’accelera-
tore, finché il motore non gira regolarmente.
Arresto del motore
■
Portare la leva dell’acceleratore nella posizione
intermedia.
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Fare girare il motore per ca. 20secondi.
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Portare la chiave di accensione su .
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Estrarre la chiave di accensione.
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Azionare il freno di stazionamento prima di abban-
donare l’apparecchio.
Guida
Pericolo
La partenza di scatto, l’arresto improvviso e la
marcia a velocità eccessiva aumentano il pericolo di
incidenti e possono causare danni all’apparecchio.
Prestare particolare attenzione durante la marcia
indietro. Non regolare/spostare mai il sedile del
conducente durante la marcia.
Attenzione. Danni all’apparecchio.
Non cambiare mai direzione di movimento senza
avere prima fermato l’apparecchio.
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Avviare il motore come indicato.
■
Sbloccare il freno di stazionamento: Premere fino
in fondo il pedale frizione/freno, spingere la leva
del cambio su una marcia.
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Portare la leva del senso di marcia nella posizione
corrispondente.
■
Sollevare lentamente il pedale frizione/freno, l’ap-
parecchio avanza.
Arresto dell’apparecchio
■
Premere il pedale frizione/freno finché l’apparec
-
chio non si ferma.
Falciatura
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Nel modo di funzionamento normale /
(vedi uso blocchetto d’accensione): Prima di
iniziare la marcia indietro, disinserire e sollevare
l’apparato falciante.
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Nella falciatura in retromarcia
(vedi uso
blocchetto d’accensione): Prestare particolare
attenzione durante la falciatura in retromarcia ed
attivarla solo se indispensabile.
■
Non cambiare la direzione di marcia, quando
l’apparecchio rotola o è in marcia.
■
Avviare il motore come indicato.
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Spostare la leva dell’acceleratore su , per
garantire una sufficiente erogazione di potenza.
■
Sbloccare il freno di stazionamento: Premere fino
in fondo il pedale frizione/freno, spingere la leva
del cambio su una marcia.
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Spostare la leva per il senso di marcia sulla posi-
zione «F»/marcia avanti.
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Inserire l’apparato falciante:
- Inserire il PTO .
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Abbassare l’apparato falciante.
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Sollevare lentamente il pedale frizione/freno, l’ap-
parecchio avanza.
Svuotamento del raccoglierba
Se sul terreno resta erba tagliata o l’indicatore di
livello (17, figura 1) indica che il cesto è pieno:
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Fermare l’apparecchio.
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Azionare il freno di stazionamento.
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Disinserire l’apparato falciante.
Figura 10a
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Afferrare il raccoglierba dalla maniglia posteriore,
tirarlo verso l’alto e svuotarlo.
oppure
Figura 10b
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Spegnere il motore ed attendere
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che tutte le parti mobili si fermino.
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Rimuovere il raccoglierba.
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Vuotare il contenuto.
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Applicare di nuovo il raccoglierba.
Generale
Nella regolazione dell’altezza di taglio e della velo-
cità di marcia fare attenzione a non sovraccaricare
l’apparecchio.
Per garantire un lavoro senza problemi, è neces-
sario adeguare l’altezza di taglio e la velocità di
avanzamento alla lunghezza, al tipo ed all’umidità
dell’erba da tagliare. In caso di intasamenti, ridurre
la velocità di marcia ed aumentare l’altezza di taglio.
