DAB PUMPS 1 KDN Series Instruction For Installation And Maintenance Download

Page: 161 / 200

POLSKI

156

z silnikiem, aby uniknąć rozprzestrzeniania się wibracji. Rura musi swobodnie przechodzić przez otwór w ścianie, aby umożliwić

prawidłową dylatację podczas pracy.

Rurę należy umieścić w taki sposób, aby nie była narażona na wpływ warunków atmosferycznych. Należy również zapewnić

odprowadzanie ew. skroplonej wody.

Aby nie dopuścić do przekroczenia maksymalnej wartości przeciwciśnienia wydechu (600 mm H2Odla silników chłodzonych
powietrzem i 1000 mm H2O dla silników ze zwiększonym ciśnieniem par własnych

chłodzonych wodą), zaleca się ponadto przyjęcie

następujących środków ostrożności:

−

Zaleca się, aby długość użytych przewodów odprowadzania spalin nie przekraczała 10 metrów

z przewodem prostoliniowym.

−

Jeżeli długość nie przekracza 10 metrów, średnica

przewodów może być równa lub większa od średnicy tłumika silnika

wysokoprężnego

z przewodem prostoliniowym.

−

Jeżeli długość przekracza 10 metrów, średnica przewodów powinna być równa średnicy przewodu wyjściowego tłumika (w mm),

pomnożonej przez długość przewodów (w metrach) i podzielonej przez 8.

−

Przykład: Przewód o długości 12 metrów, wyjście z tłumika silnika wysokoprężnego 45

mm = (45

mm x 12

m):8 = 68

mm.

Czyli

przewód o długości 12 metrów powinien mieć minimalną średnicę 68.

−

W każdym razie zmniejszyć liczbę kolanek używanych w rurociągu i zastosować kolanka o szerokim promieniu. W przypadku,

gdy należy zastosować wygiętą rurą z kolankami, należy zwrócić szczególną uwagę na średni promień zakrzywienia, który musi
być 2,5 razy większy od średnicy rury. Wytrzymałość na strumień odpływowy rury na 90 °, większa niż w przypadku rury prostej,
ma wpływ na całkowitą długość układu odprowadzającego, jak pokazano w załączonej tabeli:

Średnica przewodu w mm

100

125

Długość przewodu (D) w metrach

0,5

0,7

0,9

1,2

1,7

2,2

2.3

WENTYLACJA SILNIKA DIESEL

Aby zapewnić optymalną pracę silnika, istotne jest, aby ciepło wydzielane przez silnik i przez rury wydechowe było

odprowadzone poza obręb pompowni oraz aby zagwarantować wystarczający dopływ powietrza do komory spalania.

W większości przypadków naturalny obieg powietrza spowodowany różnicą między temperaturą powietrza wewnątrz i na zewnątrz nie

jest wystarczający. Należy zatem:

−

zagwarantować dopływ powietrza poprzez otwór zabezpieczony zamocowaną na stałe siatką,

−

zainstalować wentylator odprowadzający powietrze z pompowni.

W przypadku silników chłodzonych wodą przekrój otworów doprowadzających oraz odprowadzających powietrze musi być

przynajmniej równy przekrojowi chłodnicy.

W przypadku silników chłodzonych powietrzem przekrój otworów musi być wystarczający, aby

umożliwić odprowadzenie co

najmniej 50 000 litrów powietrza/minutę.

(dane techniczne odpowiadające największemu silnikowi Diesel chłodzonemu powietrzem używanemu przez DAB PUMPS).

2.4

ZBIORNIK ZEWNĘTRZNY

Jeśli zostanie dostarczony zbiornik zewnętrzny, należy go zainstalować w odległości co najmniej 1 metra i na jednej z dwóch

stron silnika motopompy. Zbiornika nie wolno instalować w pozycji pochylonej; elementy mocujące (śruby, sworznie, kołki

rozporowe) muszą mieć odpowiednie wymiary, długość i odpowiednią zdolność działania.

3. PODŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE

UWAGA: NALEŻY PRZESTRZEGAĆ OBOWIĄZUJĄCYCH ZASAD BEZPIECZEŃSTWA.

Podłączenie do sieci elektrycznej może wykonać wyłącznie wykwalifikowany personel techniczny, przestrzegając zasad

bezpieczeństwa obowiązujących w państwie, w którym produkt jest instalowany.

Należy sprawdzić napięcie i częstotliwość zasilania. Wartości różniące się od wartości przytoczonych na tabliczce znamionowej

silnika mogą spowodować nieodwracalne uszkodzenia.

Wykonać podłączenie przewodów zasilających do skrzynki zaciskowej panelu sterowania,

w pierwszej kolejności podłączając

przewód uziemiający.

Schemat podłączeń elektrycznych paneli sterowania i związane z nim informacje zawarto w dołączonej dokumentacji.

4. PODŁĄCZENIE MOTOPOMPY DIESEL

Podłączyć dwa przewody z czerwoną osłoną zacisków do bieguna dodatniego dwóch akumulatorów rozruchowych motopompy Diesel,
używając odpowiednich, dołączonych do zestawu zacisków.

OD TEGO MOMENTU MOTOPOMPA DIESEL MOŻE URUCHOMIĆ SIĘ AUTOMATYCZNIE W PRZYPADKU SPADKU CIŚNIENIA

W INSTALACJI!!! NALEŻY USTAWIĆ PRZEŁĄCZNIK PANELU STEROWANIA MOTOPOMPY W POZYCJI ZEROWEJ

5. KONTROLA PRACY SYSTEMU

5.1

KONTROLA PRACY POMPY ELEKTRYCZNEJ

Przełączyć główny wyłącznik panelu sterowania pompy elektrycznej do pozycji 1 (ON).

sprawdzić kierunek obrotów pompy elektrycznej, uruchamiając ją

na chwilę

przyciskiem START i sprawdzić, czy, patrząc od strony

wiatraka, silnik obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Jeśli wiatrak obraca się w
kierunku przeciwnym, należy zamienić miejscami w skrzynce zaciskowej panelu jakiekolwiek dwa

przewody zasilające panelu

sterowania pompy elektrycznej.

Przełączyć przełącznik panelu sterowania pompy elektrycznej do pozycji AUT.

Otworzyć zawór instalacji (lub zawór uruchamiania ręcznego pompy znajdujący się w pobliżu przekaźników ciśnieniowych).

Sprawdzić, czy pompa uruchamia się.