PORTUGUÊS
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Não é obrigatória, de qualquer forma é aconselhada para evitar arranques inúteis das bombas principais em caso de perdas de água no
sistema.
a)
Posicionar o interruptor geral do quadro da electrobomba em 1 (ON).
Para controlar o sentido de rotação da electrobomba de compensação (ou bomba piloto),
posicionar durante alguns instantes
o
selector relativo em MAN e verificar se, observando do lado da ventoinha, a rotação do motor se realiza em sentido horário.
Caso contrário, trocar entre eles na régua de bornes dois fios quaisquer de
alimentação do quadro da electrobomba de
compensação (ou bomba piloto).
b)
Posicionar o selector do quadro da electrobomba em posição AUT.
c)
Abrir um hidrante ddo sistema.
d)
Verificar o arranque da electrobomba de compensação (ou bomba piloto).
e)
Fechar o hidrante.
f)
Verificar se a electrobomba pára AUTOMATICAMENTE.
5.3 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DA MOTOBOMBA DIESEL
a)
Posicionar o interruptor geral do quadro da motobomba Diesel em 1 (ON).
Um aquecedor eléctrico 230V (que se encontra por baixo da taça do óleo para os motores arrefecidos por ar ou na cabeça nos motores
arrefecidos por água) levará o óleo (ou a água) a uma temperatura mínima, de forma a facilitar o arranque da motobomba.
Quando a motobomba Diesel for posta em funcionamento no local pela primeira vez, é necessário verificar o alarme por
funcionamento falhado. (EN 12845 10.9.13.2 – UNI 10779). Ver o manual de instruções do Quadro Eléctrico para mais
informações.
b)
Posicionar o selector do quadro da motobomba Diesel em posição AUT.
c)
Abrir uma válvula do sistema (ou a válvula de arranque manual da bomba – ref. 5)
d)
Verificar que a electrobomba arranque.
e)
Fechar a válvula do sistema (ou a válvula de arranque manual da bomba – ref. 5).
f)
Verificar se o número das rotações/minuto, visualizado no visor, corresponde ao indicado na placa de dados que se encontra no
comando do acelerador, eventualmente ajustar o acelerador de acordo com o indicado na placa.
g)
Colocar o sistema em pressão.
h)
Parar a electrobomba por meio do botão de STOP que se encontra no quadro eléctrico.
ATENÇÃO! DURANTE O FUNCIONAMENTO DA MOTOBOMBA DIESEL:
−
Verificar eventuais perdas de água no sistema, eventualmente parar a electrobomba.
−
O contacto de sinalização da motobomba em movimento encerra-se e pode activar os eventuais alarmes ligados.
A motobomba Diesel, no caso de arranque falhado, efectua seis tentativas de arranque alternadas nas duas baterias (EN 12845 item 10.9.7.2 – UNI
10779).
A condição de motobomba Diesel em movimento é detectada pelo sensor de velocidade que se encontra no motor.
Se após as seis tentativas a motobomba não arranca, no quadro eléctrico se activam:
−
uma luz de aviso de arranque falhado,
−
um contacto de alarme por arranque falhado.
5.4 GRUPOS COM MAIS BOMBAS
A norma EN 12845 – UNI 10779 prevê várias soluções com uma ou mais bombas com características parecidas:
−
estando instaladas DUAS bombas, cada bomba fornece o débito total do sistema (100%),
−
estando instaladas TRÊS bombas, cada bomba fornece 50% do débito total.
Para além disso, nos grupos em que está presente mais de uma bomba instalada em alimentação superior ou duplicada, somente
uma bomba será eléctrica (10.2). Disso deduz-se que,
no caso de alimentação superior ou duplicada
, os grupos serão
compostos por:
a)
n.° 1 electrobomba (100%),
b)
n.° 1 motobomba Diesel (100%),
c)
n.° 1 electr n.° 1 motobomba Diesel (cada uma fornece 100%),
d)
n.° 1 electr n.° 2 motobombas Diesel (cada uma fornece 50%),
e)
n.° 3 motobombas Diesel (cada uma fornece 50%),
No caso de alimentação simples, não há limites ao número de electrobombas.
A DAB fornece os grupos em versão “modular”, em unidades separadas, de forma a poder compor todas as versões atrás descritas. Através
do COLECTOR DE UNIÃO (ver o desenho pág. 3) é possível unir os colectores de maneira a obter um único colector de compressão.
As aspirações, os quadros eléctricos, etc. ficam seperados como previsto pela norma EN 12845 – UNI 10779.
6. MANUTENÇÃO PERIÓDICA
Todo o sistema anti-incêndio de acordo com as normas EN 12845 – UNI 10779, inclusive o grupo de bombas anti-incêndio,
deve ser sempre
mantido em perfeita eficiência.
Por essa razão, uma manutenção regular tem uma importância especial.
Segundo a norma EN 12845 item 20.1.1 - UNI 10779, o utilizador deve:
-
efectuar um programa de inspecções e controlos;
-
predispor um programa de prova, assistência e manutenção;
-
documentar e registar as actividades guardando os documentos num registo próprio conservado no edifício.
O utilizador deve mandar executar por contrato o programa de prova, assistência e manutenção pelo instalador do sistema ou por uma empresa
igualmente qualificada.
6.1 VERIFICAÇÃO SEMANAL (a efectuar com intervalos não superiores a 7 dias)
A verificação semanal do grupo anti-incêndio EN 12845 - UNI 10779 prevê a verificação e o registro dos seguintes valores:
-
pressão dos manómetros,
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