ITALIANO
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Nel caso di motore Diesel questo verrà fatto funzionare per almeno 5 minuti.
-
Arrestare la pompa tramite il pulsante di STOP posto sul quadro elettrico.
OPERAZIONI SOLO PER MOTOPOMPA DIESEL
-
Subito dopo l’arresto, la motopompa Diesel va riavviata immediatamente tramite il pulsante di prova dell’avviamento manuale
“OPERATE MANUAL START”.
-
Arrestare la pompa tramite il pulsante di STOP posto sul quadro elettrico.
6.2 CONTROLLO
MENSILE
Verificare il livello e la densità dell’acido di tutte le celle delle batterie di avviamento,
tramite densimetro.
Se la densità dell’acido è bassa, controllare il caricabatterie, eventualmente sostituire le batterie.
6.3 CONTROLLO
TRIMESTRALE
(ad intervalli non superiori a 13 settimane – vedi EN 12845 punto 20.3.2 – UNI 10779)
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Verificare eventuali modifiche nell’impianto, cambio classe di rischio ecc.
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Controllare sprynkler, tubazioni, supporti tubazioni (vedi EN 12845 punto 20.3.3.2 – UNI 10779).
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Avviare le pompe e verificare la pressione e la portata.
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Verificare il funzionamento degli eventuali generatori – gruppi elettrogeni.
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Verificare la corretta posizione delle valvole di intercettazione.
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Verificare il corretto funzionamento dell’alimentazione elettrica secondaria derivante da generatori Diesel.
6.4 CONTROLLO
SEMESTRALE
(ad intervalli non superiore a 6 mesi – vedi EN 12845 punto 20.3.3 – UNI 10779)
-
Controllare le valvole d’allarme a secco (nell’impianto).
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Controllare il funzionamento degli allarmi nel locale di controllo e/o nel locale Vigili del Fuoco.
6.5 CONTROLLO
ANNUALE
(ad intervalli non superiore a 12 mesi – vedi EN 12845 punto 20.3.4 – UNI 10779)
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Verificare la pressione e la portata delle pompe con i valori riportati in targhetta dati tecnici.
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Verificare l’allarme mancato avviamento motopompa Diesel secondo EN 12845 punto 10.9.7.2 – UNI 10779.
(effettuare i sei tentativi di avviamento alternati sulle due batterie).
Dopo i sei tentativi verificare l’attivazione nel quadro elettrico:
- della spia di segnalazione di mancato avviamento,
- del contatto di allarme per mancato avviamento.
Subito dopo il test riavviare il motore immediatamente tramite il pulsante di prova manuale “OPERATE MANUAL START”.
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Verificare il funzionamento delle valvole a galleggiante e dei filtri nei serbatoi.
6.6 CONTROLLO
TRIENNALE
Controllare la corrosione esterna ed INTERNA dei serbatoi , eventualmente ripristinare la protezione.
Controllare le valvole di intercettazione e ritegno, eventualmente sostituirle.
6.7 CONTROLLO
DECENNALE
Dopo non più di 10 anni pulire tutti i serbatoi e verificare la struttura interna
7. REGOLAZIONI DEL GRUPPO
7.1 TARATURA
PRESSOSTATI
La normativa EN 12845 – UNI 10779 prevede due pressostati per ciascuna pompa, ogni pressostato con contatti normalmente chiusi
collegati in serie.
L’apertura di uno qualsiasi dei due pressostati provoca l’avviamento della pompa.
Qualora si voglia ottenere una taratura dei pressostati diversa da quella eseguita in Sede, durante il collaudo del gruppo di pompaggio,
agire secondo le seguenti istruzioni:
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il tipo di pressostato installato nel gruppo di pompaggio,
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i limiti di pressione indicati sulle targhette dati di ogni pompa,
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il limite indicato dalla norma EN 12845 – UNI 10779, secondo la quale i due pressostati devono essere tarati in modo da
avviare la pompa ad un valore di
pressione pompa a mandata chiusa x 0,8.
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Nel caso di gruppi a due pompe, la seconda pompa verrà avviata ad un valore di pressione pompa a mandata chiusa x 0,6.
Pressostato Danfoss tipo KP
Allentare le 2 viti e togliere il coperchio.
Svitare la vite di bloccaggio posta sopra le viti di regolazione.
Impostare il limite superiore di pressione sulla scala di regolazione START-
STOP (scritta RANGE) agendo sulla vite con testa a croce.
In seguito impostare il limite inferiore di pressione tramite la scala
differenziale (scritta DIFF) agendo sulla vite con testa esagonale.
Riavvitare la vite di bloccaggio.
Rimettere il coperchio e avvitare le 2 viti.
Differenziale
(DIFF)
Start/Stop
(RANGE)
Summary of Contents for 1 KDN Series
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