DAB MICRA 50 M, Use And Maintenance

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6.3 Empalme

El empalme entre el cable que sale del motor y el cable de bajada, deberá ser realizado de modo de asegurar una buena continuidad eléc-
trica ( también del conductor de tierra) así como una perfecta hermeticidad al agua.
Tesla provee como accesorio un kit de empalme que da garantia, si oportunament se ejecutado con perfecta continuidad y hermeticidad.

Atención

: se aconseja la instalación en el cuadro de las siguientes protecciones ulteriores:

- Protección especial de sobrevoltaje para proteger el motor contra sobratensiones de voltaje que pueden producirse, por ejemple, por rayos.
- Protección contra el funcionamento en seco. Esta podrá ser realizada mediante sondas de nivel o mediante otros dispositivos de mediación
del factor de potencia.
TESLA provee par esto fines un cuadro de control completo con condensator y la protecciones antes aindicadas:
GUARDIAN M E 

para MICRA 50 M - 75 M - 100 M

GUARDIAN 1 E 

para MICRA 50 T -  75 T - 100 T

Obviamente, cambiando el valor del condensator al varia la potencia da la MICRA monofásica, se ruega especificar lo mismo al momento de
la orden y de verificar el valor antes de la instalación.
Antes de cada cuadro de protección y control se aconseja la instalación de un relevo diferencial unido a un interruptor general magnetotér-
mico para la protección contra cortocircuitos.

7.0 INSTALACION

El diámetro máximo de la bomba/motor es de 92mm.
• Verificar que el diámetro interior del pozo sea tal que pueda contener una bomba de este diámetro que además no presente restricciones u ob-

stáculos a la bajada de la bomba.

Atención

: en el caso de pozos abiertos se deberá garantizar de todos modos (mediante camisa industora de infriamiento) que la velocidad de

escurrimiento del agua que lame al motor, sea por lo menos de 0,3 m/s.
• En el caso de tubería de impulsión en plástico, la bomba deberá ser anclada mediante una cuerda metálica (preferentemente inoxidable). 

Aten-

ción

: en nigún caso la bomba debe ser bajada tomada del cable eléctrico. Usar abrazaderas para fijar el cable a lo largo del tubo de impulsion.

En el caso de tubería en plastico, dejar el cable eléctrico y la cuerda de sustento din tensión mecánica, a fin de evitar que el alargamiento de la
tubería, debido al peso del agua y las dilataciones térmicas, estiren el cable eléctrico. Installar cada 20mts. de tubería de impulsíon una válvula
de retención. 

• Profundidad de instalación: el nivel dinámico del agua del pozo debe garantizar la cobertura de la aspiración de la bomba. En particular será

necesario asegurarse que el minimo nivel dinámico del agua del pozo sea al meno 1 metro encima del filtro de aspiración de la misma.

• Evitar que el motor este metido o pueda meterse en la arena del fondo del pozo. Se deben garantizar al menos 1,5mts. del motor al fondo del pozo.
• Bloquear la tubería de impulsión con grapas en oposición y fijar la cuerda del sustento a la fundación del zocalo del pozp.

8.0 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO

• Una vez instalada la bomba y ante de ponerla en funcionamiento, efectuar una medición da la aislación mediante un maghometro. La resi-

stencia de aislación de un motor/bomba incluido el cable (del pozo), deberá ser superior a 10MW, muestran una anomalia de la aislación del
cable o del motor.

• Arrancar inicialmente con la véalvula de descarga cerrada a 1/3. Si sale agua turbia, abris completament la válvula sin detener nunca la bom-

ba, hasta que el agua se presente limpia y clara sin arena ni impurezas. 

Atención

: esta es una operación muy delicada que puede comprome-

ter la propia vida de la bomba. No tener nunca la bomba mientras no se note la salida de agua completamente limpia.

• Verificar en la bomba trifásica el correcto sendido del giro. Este será aquel que de mayor caudal de agua en la misma condiciones. El sentido de

giro puede ser invertido (sol en el trifásico), invertiendo entre sí dos de los tres alambres de alimentación.

• Verificar que el nivel dinámico del pozo, con el máximo de caudal requerido, sea tal que permanezca siempre un metro sobre el filtro de aspi-

ración.

• Para garantizar el enfriamento del motor se debe evitar el funcionamiento de la bomba en la condición de máxima presión (válvula de descar-

go totalmente cerrada), por un tiempo mayor a tres minutos.

Atencióne

.

Il liquido puede estar contaminado debido a una pérdida de lubrificante. 
Si el cable de alimetación está dañado, debe ser sustituido por el fabricante o por el servicio post venta autorizado y por personal cualifica-
do.