POLSKI
132
Rysunek 3
Rysunek 4
5. PO
ŁĄ
CZENIE SILNIK-POMPA
Pompy zanurzeniowe SMC-SMN s
ą
przygotowane do po
łą
czenia z silnikami
zanurzeniowymi dostarczonymi z ko
ł
nierzami i wystaj
ą
cym wa
ł
em:
- zgodnie z normami Nema dla silników 4” - 6” - 8”;
- zgodnie z rysunkiem DAB dla silników
≥
10”.
W celu wykonania po
łą
czenia pomi
ę
dzy silnikiem, a pomp
ą
nale
ż
y zastosowa
ć
si
ę
dok
ł
adnie do niniejszych instrukcji i tych dotycz
ą
cych silnika.
Przed po
łą
czeniem upewni
ć
si
ę
, czy dane tabliczki silnika zgadzaj
ą
si
ę
z tymi
pompy, i czy ko
ł
nierz i wystaj
ą
cy wa
ł
s
ą
zgodne.
-Sprawdzi
ć
zgodno
ść
kierunku rotacji silnik-pompa.
-U
ż
ywa
ć
r
ę
kawic ochronnych podczas opisanych czynno
ś
ci;
-Ustawi
ć
silnik w pozycji pionowej upewniaj
ą
c si
ę
,
aby by
ł
stabilny podczas czynno
ś
ci po
łą
czenia;
W celu po
łą
czenia post
ę
powa
ć
jak poni
ż
ej opisano:
- upewni
ć
si
ę
, czy wirnik silnika i pompa obracaj
ą
si
ę
swobodnie. Je
ż
eli do tych
czynno
ś
ci s
ą
wykorzystywane standardowe narz
ę
dzia takie jak szczypce,
ś
rubokr
ę
ty lub ko
ł
ki, zaleca si
ę
zabezpieczy
ć
stref
ę
kontaktu ta
ś
m
ą
samoprzylepn
ą
, aby nie uszkodzi
ć
powierzchni
łą
cznej;
- wyczy
ś
ci
ć
dok
ł
adnie powierzchnie do po
łą
czenia, wyg
ł
adzaj
ą
c je
ś
li konieczne
ewentualne uszkodzenia i usuwaj
ą
c pozosta
ł
o
ś
ci farby;
- przy pomocy odpowiedniego i sprawnego oprzyrz
ą
dowania (d
ź
wig ruchomy,
wci
ą
gnik, kozio
ł
,...) podnie
ść
pomp
ę
w perfekcyjnie pionowej pozycji ponad silnik i
obni
ż
y
ć
poma
ł
u tak, aby wa
ł
silnika swobodnie zosta
ł
wprowadzony do gniazda
tulei silnika
(Rys. 3).
W tej fazie nale
ż
y wyj
ą
tkowo uwa
ż
a
ć
na r
ę
ce;
- nakierowa
ć
po
łą
czenie utrzymuj
ą
c r
ę
ce na zewn
ą
trz pompy, w odpowiedniej
odleg
ł
o
ś
ci od ko
ł
nierzy z
łą
cznych;
- upewni
ć
si
ę
, aby kable elektryczne silnika odpowiada
ł
y gniazdom pompy z
silnikami dostarczonymi z wystaj
ą
cym rowkiem wa
ł
u, i aby u
ł
atwi
ć
wprowadzenie i
zapewni
ć
ochron
ę
przed zu
ż
yciem spowodowanym ewentualnymi cz
ą
stkami
piasku, zaleca si
ę
na
ł
o
ż
y
ć
warstw
ę
smaru nieszkodliwego i odpornego na wod
ę
w
rowkach tulei z
łą
cznej;
- dokr
ę
ci
ć
uko
ś
nie
ś
ruby mocuj
ą
ce, mo
ż
liwie kluczem dynanometrycznym (Rys.
4), zachowuj
ą
c nast
ę
puj
ą
ce warto
ś
ci:
Silnik Moment
dokr
ę
cania
4” 18Nm
6” 60
Nm
8” 140
Nm
10” 200
Nm
12” 140
Nm
Summary of Contents for SMC6
Page 82: ...78 m kW 3 3 20 bar 30 C DAB PUMPS 3 3 DAB PUMPS 4 4 1 30 C 12 12 6 4 2 1 20 kg 2 1 2...
Page 83: ...79 3 4 5 SMC SMN Nema 4 6 8 DAB 10 3 4 4 18Nm 6 60 Nm 8 140 Nm 10 200 Nm 12 140 Nm...
Page 84: ...80 5 5 L 1 6 1 6 L 6 3 3 m 8 3 5 m 10 12 14 4 0 m...
Page 85: ...81 6 4 2 A B B A 2 3 2 NPSH ONLY FOR TR 6 8 10 12 MOTORS...
Page 89: ...85 2 9 50 5 1000 2 3 10 10 1 10 2 10 12 14 6 8 _ 11...
Page 90: ...86 12 1 2 10 Megaohm 3 1 5 2 3 2 2...
Page 91: ...87 4...
Page 104: ...99 3 3 3 20 30 C DAB PUMPS 3 3 DAB PUMPS 4 4 1 30 C 12 12 6 4 2 1 20 2 1 2...
Page 105: ...100 3 4 5 SMC SMN Nema 4 6 8 DAB 10 3 4 4 18Nm 6 60 Nm 8 140 Nm 10 200 Nm 12 140 Nm...
Page 106: ...101 5 5 L 1 6 1 6 L 6 3 3 m 8 3 5 m 10 12 14 4 0 m...
Page 107: ...102 7 6 4 2 a b c d e a b c 2 3 d e b f 2 NPSH ONLY FOR TR 6 8 10 12 MOTORS...
Page 108: ...103 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A B C D...
Page 110: ...105 U1 V1 WI U1 V1 W1 7 5 6 L1 L2 L3 8 8 1 3 40 3 3 10 3 8 2 100 10 200 8 200 5 5 8 3 1...
Page 111: ...106 2 9 50 5 1000 2 3 10 10 1 10 2 10 12 14 6 8 ___ 11...
Page 113: ...108 4 A B C D E F A B C D E F...
Page 159: ...153 3 3 20 30 DAB PUMPS 3 3 DAB PUMPS 4 1 4 30 12 12 6 4 2 1 20 2 1 2...
Page 160: ...154 3 4 5 SMC SMN Nema 4 6 8 DAB 10 3 4 4 18 6 60 8 140 10 200 12 140...
Page 161: ...155 5 5 L 1 6 1 6 L 6 3 3 8 3 5 10 12 14 4 0...
Page 162: ...156 7 5 4 2 2 3 2 NPSH ONLY FOR TR 6 8 10 12 MOTORS...
Page 163: ...157 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A B C D...
Page 165: ...159 U1 V1 WI U1 V1 W1 6 5 6 L1 L2 L3 13 7 1 3 40 3 10 3 2 7 100 10 200 8 200 5 5 3 7 1...
Page 166: ...160 2 8 50 5 1000 2 3 9 1 9 2 9 10 12 14 6 8 _ 10...
Page 167: ...161 11 1 10 2 3 2 2 1 5 2 3...
Page 168: ...162 4...