DAB SMC6 Instruction For Installation And Maintenance Download

Page: 22 / 169

FRANÇAIS

Les brides doivent être munies d’une
rainure pour contenir le câble et en éviter
l’écrasement.
Lors du montage, ne pas oublier d’utiliser
un collier de suspension fixé au tube car la
rupture du palan ou de la chaîne peut
provoquer la chute de la pompe au fond du
forage

7. INSTALLATION ÉLECTRIQUE

ATTENTION !
RESPECTER TOUJOURS LES
NORMES DE SÉCURITÉ !

L’installation électrique doit être effectuée par un
électricien expérimenté et autorisé qui en assume
toutes les responsabilités.
Respecter scrupuleusement les instructions du
constructeur du moteur et des appareillages
électriques.

ATTENTION

! EFFECTUER UNE

MISE À LA TERRE CORRECTE ET
SÛRE DE L’INSTALLATION !

Avant d’intervenir sur la partie électrique ou
mécanique de l’installation couper toujours la
tension de secteur et s’assurer qu’elle ne peut pas
être rétablie par inadvertance.

–

Il est conseillé d’installer en amont du moteur un

relais de protection pour protéger le moteur contre
une baisse de tension excessive et contre les
surcharges.

–

Pour son dimensionnement, respecter les valeurs

de courant mesurées sur la plaquette du moteur.

–

Il est conseillé de laisser 2-3 mètres de câble si

l’on doit refaire l’épissure.

7.1 Branchement du câble d’alimentation

Le choix du câble doit être fait suivant la portée en
Ampères (indiquée sur la plaquette du moteur).
Si le câble n’est pas inclus dans la fourniture, il doit
posséder les caractéristiques suivantes :

a) Section opportune conseillée par le producteur en

fonction de la puissance à transmettre, de la
longueur et du système de démarrage du moteur.

b) Être garanti par le fournisseur pour le

fonctionnement à 600 V dans l’eau.

c) L’épissure du câble du moteur doit être faite avec

le plus grand soin.

d) Il ne doit pas présenter de fentes ou abrasions

profondes.

Quand on doit coupler deux câbles en parallèle faire
très attention à connecter les câbles de la même
couleur.

7.2 Appareillage électrique

Le moteur doit être connecté, à travers le câble
d’alimentation, au coffret de commande qui doit contenir
les appareils de commande et de protection nécessaires.
Dans la mesure où tous les inconvénients, qu’ils soient de
nature électrique ou mécanique, finissent
immanquablement par l’endommagement du bobinage du
moteur, il est absolument indispensable que les appareils
de commande et de protection soient adéquats et
efficaces. Toute économie dans ce domaine peut se
traduir par des avaries désagréables.
Il est recommandé de procéder à une mise à la terre
efficace du coffret

7.3 Protections électriques

Dans tous les cas de commande :

–

avec démarrage direct,

–

avec démarrage étoile/triangle,

–

avec démarrage statorique,

–

avec

autotrasformateur,

il faut prévoir:

–

une protection contre les surintensités,

–

une protection contre les court-circuits,

et ces protections doivent agir sur les trois phases.

Il est conseillé en outre de prévoir des protections
contre:

–

le manque de phase,

–

la baisse de tension,

–

le manque d’eau dans le forage.

7.4 Sens de rotation

Avant de coupler le moteur à la pompe il faut effectuer
le contrôle du sens de rotation du moteur, afin d’éviter
d’endommager le roulement de butée.

Identifier à l’aide d’un mesureur cyclique
de phases, dont l’indicateur tourne dans le
sens horaire, les cosses de secteur L1 -
L2 - L3 et les connecter aux bornes L1- L2
- L3 de l’appareillage de commande.

Démarrage - Y/

∆

Les câbles du moteur sont
identifiés par les lettres U1-V1-
W1 et U2-V2-W2 et
ils doivent être connectés aux
bornes respectives U1-V1-W1
et U2-V2-W2 de l’appareillage
de commande si le moteur doit
tourner dans le sens horaire
(avec le moteur vu du côté
accouplement pompe), tandis
que les bornes U1- V1 et U2
W2 doivent être inversées si le
moteur doit tourner dans le
sens contraire.