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Freins sur jante et freins à
disque
La conduite sans des freins correctement réglés ou
avec des patins de freins usés est dangereuse et peut
entraîner des blessures graves ou mortelles.
Presser trop fort ou trop soudainement sur les freins
peut bloquer une roue, ce qui peut entraîner une perte
de contrôle, et une chute. Une pression soudaine ou ex
-
cessive sur le frein avant peut faire basculer le cycliste
par-dessus le guidon, ce qui peut causer des blessures
graves ou mortelles.
Certains freins de vélo, tels que les freins à disque et
les freins à tirage linéaire, sont extrêmement puissants.
Soyez particulièrement attentifs lorsque vous les utilisez.
Les freins à disque peuvent devenir extrêmement
chauds en cas d’emploi intensif. Faîtes attention à ne
pas toucher un frein à disque avant qu’un temps suf-
fisant ne lui ait permis de refroidir.
Respectez les instructions du fabriquant pour le fonc-
tionnement et l’entretien de vos freins. Si le fabriquant
ne vous a communiqué aucune instruction, adressez-
vous à votre revendeur ou à un fabriquant de freins.
Contrôles et caractéristiques des freins
Il est vraiment important d’apprendre et de mémoriser
les fonctions des différentes commandes de freinage,
et quels sont les freins qu’elles actionnent. Votre vélo
est livré déjà réglé et prêt à usage de telle sorte que
la commande du frein droit contrôle le frein arrière. La
commande du frein gauche contrôler le frein avant.
Assurez-vous de pouvoir atteindre chacune des com-
mandes de frein avec vos mains, et d’arriver à les
presser normalement.
REMARQUE:
Au Royaume Uni et au Japon, la com-
mande de droite contrôle le frein avant tandis que celle
de gauche contrôle le frein arrière. Vos freins doivent
toujours être adaptés en fonction des règlements
locaux.
Fonctionnement des freins
L’effet d’un frein activé sur la jante d’un vélo provoque
une friction entre les surfaces de freinage — habituelle-
ment, les patins du frein et la jante. Pour vous assurer
d’une surface de friction maximum, gardez les jantes
et les patins des freins bien propres et libre de toute
saleté, graisse, cire, etc. Un autre type de frein impor-
tant pour vélo, est le frein à disque. Afin d’installer des
freins à disques, il vous faudra des montants spéciaux
pour freins à disque installés sur le cadre ainsi qu’une
fourche et des moyeux spéciaux. Ces freins sont de
petite taille et reposent sur des patins de freinage qui
pressent de chaque côté d’un disque de frein, monté sur
chaque roue. Les freins à disque sont bien résistants
aux intempéries et procurent une grande puissance de
freinage sur des forts dénivelés ou sur des terrains hu-
mides et conviennent tout à fait aux cyclistes lourds.
Les freins ont été conçus pour contrôler votre vitesse,
et non pas pour arrêter votre vélo. Une force de frein-
age maximum pour chaque roue finit toujours par être
atteinte avant que la roue ne se «bloque» (arrête de
tourner) et commence à déraper. Une fois que les
pneus commencent à déraper, vous perdez pratique-
ment toute puissance d’arrêt et vous perdez entière-
ment le contrôle de la direction.
REMARQUE:
Assurez-vous que de l’huile ou de la
graisse ne soit en contact avec les patins de freinage,
ou avec les surfaces de freinage des jantes du vélo.
Veillez à ne remplacer vos patins de freinage qu’avec
des patins de remplacement autorisés et fabriqués en
usine agréée.
