Daymak SASQUATCH JR, User Manual

9

Warning

When you activate the atv, the electrical system becomes live. Do not try to affect changes 

to the Atv (such as removing the battery or repairing electrical components) while the Atv 

is activated. Turn the Atv off and remove the key before you attempt to access any of the 

electrical components. Also, the battery carries a significant electric charge and can injure 

people if not treated properly and with respect.

Accelerating and Decelerating

The throttle is found on the right-side hand grip on the handlebars. Turn rotate the grip 

counterclockwise  (towards  you)  to  accelerate.  To  decelerate,  release  the  grip  (turn  it 

away from you). Don’t over-rotate the accelerator, as this could damage the battery and 

electrical components.

Warning

Do not activate the accelerator until you are seated on the atv and are ready to accelerate. 

The atv can easily escape from your control, possibly injuring you or others, and the atv 

may be damaged by being dropped.

Stopping

Your atv has two sets of brakes, at the front and at the rear. The levers attached to the 

handlebars, on the left and right, activate the brakes. Pull the levers toward you to activate 

the brakes. 

You can use both brakes to come to a stop more quickly, or you can use one of the brakes 

to come to a gentle stop, depending on your riding needs at the moment. When the 

brakes are activated, the power to the engine is automatically turned off, until you release 

the brakes. This allows you to stop safely.

Safety Tips

• 

When you are traveling in wet weather, water may cause your brakes to function 

less efficiently because it reduces friction between the brake pads and the  wheels.  

• 

Take care to slow down and give yourself more room to stop or slow if necessary.

• 

It is a good idea to have your brakes and brake pads checked regularly. The brake  

pads will eventually wear down through friction, and after significant use will have to 

be replaced. 

• 

  Engage the rear brakes first before the front brakes to avoid flipping the unit.