A N G O L O
Notice d’emploi et avertissements
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L’INSTALLATEUR DOIT
Rappelez-vous que toute personne qui vend et motorise une porte/un portail devient le constructeur
de la machine porte/portail automatique, et qu’elle doit préparer et garder la notice technique qui devra contenir les docu-
ments suivants (voir annexe V de la Directive Machines):
•
Le plan d’ensemble de la porte/du portail automatique.
•
Le schéma des connexions électriques et des circuits de commande.
•
L’analyse des risques qui comprend: la liste des exigences essentielles prévues dans l’annexe I de la Directive Machines,
plus la liste des risques que présente la porte/le portail et la description des solutions adoptées.
•
Garder ces instructions et les instructions d’utilisation des autres composants.
•
Préparer les instructions pour l’utilisation et les consignes générales de sécurité (en complétant ces instructions d’utilisa
-
tion) et en remettre un exemplaire à l’utilisateur.
•
Remplir le cahier de maintenance et en remettre un exemplaire à l’utilisateur.
• Rédiger la déclaration CE de conformité et en remettre un exemplaire à l’utilisateur.
• Remplir l’étiquette ou la plaque complète du label CE et l’appliquer sur la porte/le portail.
N.B. Vous devez garder la notice technique et la mettre à disposition des autorités nationales compétentes pendant au mois
dix ans à compter de la date de construction de la porte/du portail automatique.
Tableau “COMMANDE D’ACTIVATION”
Typologie d’utilisation
Typologie des commandes
d’activation
Utilisateurs informés
(secteur privé)
Utilisateurs informés
(secteur public)
Utilisateurs non
informés
Commande à homme présent
Commande par
bouton-poussoir
Commande par bouton-pous-
soir à clé
La commande à homme présent
n’est pas possible
Commande par impulsion avec
la porte visible
Limitation des forces, ou bien
détecteurs de présence
Limitation des forces, ou bien
détecteurs de présence
Limitation des forces, ou bien
détecteurs de présence
Commande par impulsion quand la
porte n’est pas visible
Limitation des forces ou bien
détecteurs de présence
Limitation des forces et photocellu-
les, ou bien détecteurs de présence
Limitation des forces et photocellu-
les, ou bien détecteurs de présence
Commande automatique
(par exemple la commande de
fermeture temporisée)
Limitation des forces et photo-
cellules, ou bien détecteurs de
présence
Limitation des forces et photo-
cellules, ou bien détecteurs de
présence
Limitation des forces et photo-
cellules, ou bien détecteurs de
présence
Tableau “MESSAGES AFFICHÉS SUR LE DISPLAY”
Message
Description
MESSAGES D’ÉTAT
Portail fermé
Portail ouvert
Ouverture en cours
Fermeture en cours
L’armoire attend une commande après une pulsion de start, en modalité pas-à-pas
L’armoire a reçu une impulsion de stop
Activation de sic1 ou sic2 en modalité barrière
MESSAGES D’ERREUR
Message
Description
Solutions possibles
Ils signifient que le portail a dépassé :
- (Err1), le numéro max permis (50) d’inversions sans ja-
mais parvenir en battée (ou fin de course) de fermeture;
- (Err2) le numéro max permis (10) d’interven-
tions consécutives du dispositif anti-écrasement ;
et il est donc en cours la “ manœuvre d’émergence “ : l’armoire
met automatiquement les moteurs en ralentissement en cher-
chant les battées (ou fin de course) de façon à resetter le systè-
me de positionnement. Une fois retrouvées les battées (ou fin de
course) de fermeture, le message disparaît et l’armoire attend
des commandes “----” et ensuite elle fonctionne normalement.
Si par hasard, après la manœuvre d’émergence, le
portail n’est pas parfaitement fermé (peut-être à cau-
se de fausses battées ou d’obstacles en conséquence de
frictions mécaniques) opérez comme illustré ci-après:
Si par hasard, après la manœuvre d’émergence, le portail n’est pas
parfaitement fermé (peut-être à cause de fausses battées ou d’obstacles
en conséquence de frictions mécaniques) opérez comme illustré ci-
après:
- Débranchez le courant, vérifiez manuellement qu’il n’y a pas de fric-
tions particulières et/ou d’obstacle tout au long de la course des deux
ventaux. Laissez les deux ventaux entrouverts.
- Branchez le courant et après donnez une impulsion de start. Main-
tenant les ventaux iront en fermeture en modalité de ralentissement
jusqu’à parvenir en battée (ou fin de course). Vérifiez que la manœuvre
se termine correctement. Si besoin est, réglez les valeurs programmées
de force et de vitesse des moteurs
Si le portail persiste à ne pas fonctionner correctement essayez à répéter
la procédure de mémorisation de la course des moteurs
Photocellules et/ou dispositifs de sécurité extérieurs activés ou
en panne.
Vérifiez l’exact fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité et/ou
des photocellules installées.
Les moteurs ne sont pas branchés ou l’armoire de comman-
de est en panne.
Vérifiez que les moteurs sont correctement branchés. Si le message se
répète, remplacez l’armoire de commande.
La tension d’alimentation de l’armoire de commande est hors
des limites tolérées.
Vérifiez que la tension d’alimentation sur les faston 29-30 est égale à 22
V
+/-10% et sur les faston 27-28 est égale à 27 V
+/-10%.
Probable surchauffage du moteur en conséquence d’obstacles
qui empêche le mouvement de la porte /du portail. La ar-
moire ne répond pas aux commandes.
Éliminez la présence d’éventuels obstacles et attendez que le message “
Err6 “ soit remplacé par le message “ bLOC “ pour que l’armoire répon-
de de nouveau aux commandes (quelques secondes).
7.3 Impact dans la zone de fermeture ou d’ouverture
Pour éviter que les personnes n’aillent heurter le battant dans
la zone de fermeture, installez deux photocellules (A) (hauteur
conseillée 500 mm) de manière à détecter la présence du pa-
rallélépipède d’essai (B) (hauteur 700 mm), positionné comme
indiqué sur F11 page 48.
N.B.: le parallélépipède d’essai a 3 faces avec une surface
claire et réfléchissante, tandis que les trois autres ont une surface
sombre et opaque.
Il faut vérifier qu’il n’y a aucun conflit entre les photocellu-
les lorsqu’elles sont installez sur les deux côtés. Chaque objet
d’essai doit être correctement relevé par le système active sur le
côté du portail où se trouve l’objet d’essai même. du portail où
se trouve l’objet d’essai même.
