DELTA-SPORT 345898 2004, Operating Instructions Manual

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2. Déplacez toujours la manette des gaz (2h) 

et la manette de commande (2l) lentement et 
prudemment, avec doigté.

REMARQUE : 

après avoir déplacé 

l’appareil, la manette des gaz et de 
commande revient à nouveau au milieu et 

le quadricoptère (1) monte/descend à une 
certaine hauteur et y reste.
3. Fixez votre attention en permanence sur le 

quadricoptère (1) pendant le vol !

PRUDENCE :

 pendant l’utilisation, 

gardez toujours le quadricoptère (1) 

dans votre champ de vision !
4. Ne suspendez aucune charge au quadricop-

tère (1).

PRUDENCE :

 avant chaque vol, vérifiez 

que le protège-rotor (1c) (fig. B) est en 

bonne position et en parfait état. 
Sinon, il existe un risque d’endommagement des 
pales du rotor (1a), (1b) pendant le vol, ce qui 
peut par la suite occasionner des blessures.

Décollage et pilotage du qua-

dricoptère

Pendant le vol, faites attention aux mauvais 
usages prévisibles dus :
• Aux changements météorologiques soudains
• Aux changements de vent soudains (rafales)
• À la perte de visibilité
• Aux rayons directs du soleil (surchauffe, limita-

tion de la vue avec perte de contrôle du vol)

Décollage (fig. H)

1. Mettez le quadricoptère (1) hors tension 

(OFF) à l’aide de l’interrupteur (1d). 

2. Appuyez sur le bouton marche/arrêt (2a) de 

la télécommande (2). Les champs sur l’affi-
chage (2j) clignotent.

REMARQUE :

commencez toujours par 

allumer la télécommande (2).

3. Placez la batterie (8) dans le quadricoptère 

(1) (cf. « Mise en place de la batterie »). 

4. Mettez le bouton marche/arrêt (1d) sur ON. 

Les voyants lumineux (1e) du quadricoptère 
(1) clignotent et la télécommande (2) émet un 
signal sonore.

5. Poussez la manette des gaz (2h) à fond en 

avant, puis tirez-la complètement en arrière.

 REMARQUE :

cette action permet de 

créer un contact entre le quadricoptère (1) 
et la télécommande (2). 

Si la manette des gaz (2h) n’est pas d’abord 
poussée vers l’avant puis vers l’arrière, le qua-
dricoptère (1) reste bloqué et n’est pas prêt à 
décoller. La télécommande (2) émet des signaux 
sonores. 
Les voyants lumineux (1e) du quadricoptère (1) 
restent allumés. Le quadricoptère (1) est mainte-
nant prêt à voler.

REMARQUE : 

l’affichage (2j) vous 

indique la vitesse et le mode NORMAL.

6. Appuyez sur le bouton START/LAND (2i) qui 

se trouve à l’avant de la télécommande (2). 
Les pales du rotor commencent à tourner.

Pilotage du quadricoptère

Grâce au capteur de hauteur intégré, le quadri-
coptère (1) maintient automatiquement la hau-
teur et facilite les premières manœuvres de vol.
Vous avez plusieurs possibilités de pilotage :

• Monter/descendre (gaz) (fig. I) 

En actionnant la manette des gaz (2h) vers 
l’avant, la vitesse de rotation des pales du ro-
tor (1a), (1b) augmente. Le quadricoptère (1) 
commence à monter. En actionnant la manette 
des gaz (2h) vers l’arrière, la vitesse de rota-
tion des pales du rotors (1a), (1b) se réduit. Le 
quadricoptère (1) commence à descendre.

• Tourner à gauche/droite (lacet) (fig. J) 

En actionnant la manette des gaz (2h) vers 
la gauche ou la droite, le quadricoptère (1) 
entre en rotation autour de l’axe vertical, c’est-
à-dire que le quadricoptère (1) tourne vers la 
droite ou la gauche.

• Déplacer vers l’avant/arrière (tan-

gage) (fig. K) 

En déplaçant la manette de commande (2l) 
vers l’avant ou l’arrière, le quadricoptère (1) 
vole vers l’avant ou l’arrière.

• Planer à gauche/à droite (roulis) 

(fig. L) 

Si vous souhaitez déplacer l’appareil vers la 
droite ou la gauche sans tourner le quadricop-
tère (1), c’est-à-dire si vous souhaitez planer 
latéralement, déplacez la manette de com-
mande droite (2l) vers la gauche ou la droite.

• Tourner (trim de lacet) (fig. O) 

Si le quadricoptère (1) tourne autour de son 
propre axe sans que vous ne déplaciez la ma-
nette de commande (2l), vous pouvez corriger 
ceci grâce au trim de lacet. Si le quadricop-
tère (1) tourne dans le sens horaire, appuyez 
sur le bouton de trim de lacet pour le ramener 
vers la gauche (2f). Si le quadricoptère tourne 
dans le sens antihoraire, appuyez sur le 
bouton de trim pour le ramener vers la droite 
(2d). Vous contrez ainsi le déplacement en 
lacet non désiré avec un trim dans la direction 
opposée.

• Direction (trim de tangage et de rou-

lis) (fig. P) 

Si le quadricoptère avance ou recule alors 
que vous n’utilisez pas la manette de com-
mande (2l), vous pouvez corriger la situation 
avec le trim de tangage. Si le quadricoptère 
(1) vole vers l’avant, appuyez sur le bouton 
de trim de tangage (2o) et vice versa (2m). 
Grâce au réglage trim, vous contrecarrez le 
déplacement non voulu. Si le quadricoptère 
(1) se déplace latéralement de manière auto-
nome, vous pouvez corriger la situation avec 
le trim de roulis. Si le quadricoptère (1) plane 
vers le côté gauche, appuyez sur le bouton 
de trim (2n) pour le ramener vers la droite et 
inversement (2p). Vous contrecarrez ainsi le 
déplacement non voulu.

• Mode headless (fig. Q) 

Cette aide au pilotage permet de toujours 
faire voler le quadricoptère (1) dans la 
direction commandée, dès que cette fonction 
est activée ; il est recommandé de l’utiliser 
si vous avez peu d’expérience de vol. Par 
exemple, le quadricoptère (1) vole toujours 
vers la droite vu du pilote lorsque le mode 
headless est activé à l’aide du bouton (2c) et 
est dirigé vers la droite à l’aide de la manette 
de commande (2l), peu importe l’alignement 
du quadricoptère (1).

REMARQUE :

la télécommande (2) et le 

quadricoptère (1) doivent présenter 

exactement le même alignement lors de 
l’activation du mode headless !
Activez le mode headless uniquement dans 
la position indiquée, sinon les instructions de 
commande pourraient ne pas être exécutées 
correctement.
1. Pour activer le mode headless, placez le 

quadricoptère (1) et la télécommande (2) 
l’un derrière l’autre et appuyez sur le bouton 
(2c) de la télécommande (2). Le champ 
HEADLESS s’allume sur l’affichage (2j) et 
les voyants du quadricoptère (1) clignotent 
lentement lorsque le mode est actif.

2. Appuyez de nouveau sur le bouton (2c) 

pour désactiver le mode headless. Le champ 
NORMAL s’allume sur l’affichage (2j) et les 
voyants lumineux restent à nouveau allumés.

• Retour automatique vers le pilote 

(fig. R) 

Appuyez sur le bouton actif (2c) pendant env. 
3 secondes si vous souhaitez que le quadri-
coptère (1) revienne au point de départ.

REMARQUE :

notez que la trajectoire de 

retour peut dévier en raison des rotations 

du quadricoptère (1). En appuyant plusieurs fois 
sur le bouton (2c) ou en déplaçant la manette 
de commande (2l), l’action est interrompue.

Réglage de la vitesse (fig. M)

Vous pouvez régler les vitesses de vol sur la 
télécommande (2) en appuyant plusieurs fois 
sur les boutons (2e), (2g). Par défaut, la vitesse 
est réglée sur le niveau 2 des quatre paliers de 
vitesse possibles.
Les paliers respectifs s’allument sur l’affichage 
(2j).

Vitesse 1 

(le signal sonore retentit une fois)

Pour un premier essai, si vous avez peu d’expé-
rience de vol.

Vitesse 2 

(le signal sonore retentit deux fois)

Pour les pilotes ayant une première expérience 
de vol.

Vitesse 3 

(le signal sonore retentit trois fois)

Pour les pilotes expérimentés.

Vitesse 4 

(le signal sonore retentit quatre fois)

Pour les pilotes très expérimentés.

REMARQUE :

lorsque vous éteignez et 

rallumez la télécommande (2), le 

quadricoptère (1) est de nouveau à la vitesse 2.

Looping à 360° (fig. N)

1. Pilotez le quadricoptère (1) à une hauteur 

d’env. 10 m.

2. Laissez-le en vol stationnaire et appuyez une 

fois sur le bouton (2k) qui se trouve à l’avant 
de la télécommande (2). Un signal sonore 
retentit et le champ FLIP s’allume sur l’affi-
chage (2j).

3. Déplacez la manette de commande (2l) dans 

la direction dans laquelle vous souhaitez 
effectuer le looping.

4. Le quadricoptère (1) effectue un looping à 

360°.

FR/BE