56
Начало на полета (фиг. J)
1. Изключете квадрокоптера (1) с
изключвателя (1d) (OFF).
2. Преместете лоста за ускоряване (2e) назад.
3. Натиснете бутона за включване/изключване
(2a) на дистанционното управление (2)
(фиг. J). Контролният индикатор (2b) мига.
УКАЗАНИЕ:
включвайте винаги първо
дистанционното управление (2). Следете
при включване на дистанционното управление
(2) лостът за ускоряване (2e) да бъде на най-
ниско положение (двигателите изключени/
лостът за ускоряване назад)!
Едва след това акумулаторът (9) на модела
може да бъде свързан.
В противен случай може да се стигне до
непредвидими реакции на квадрокоптера
и роторите (1a), (1b) могат да се движат по
нежелан начин!
4. Включете кабела за регулиране на
напрежението (9b) в предвиденото за тази
цел щепселно съединение на
квадрокоптера.
5. Свържете щепселното съединение на
акумулатора (9a) с щепселното съединение
на квадрокоптера.
6. Установете бутона за включване/изключване
(1d) в положение ON (фиг. J). Контролните
индикатори (1h) на квадрокоптера (1)
светват и се подава звуков сигнал от
дистанционното управление (2).
7. Натиснете лоста за ускоряване (2e) напред
докрай, а след това назад докрай.
УКАЗАНИЕ:
с това се създава контакт
между квадрокоптера (1) и
дистанционното управление (2). Ако лостът за
ускоряване (2e) не е преместен първо напред
и след това назад, квадрокоптерът (1) остава в
обезопасено състояние и не е готов за полет.
Чуват се звуковите сигнали на дистанционното
управление (2). Контролните индикатори (1h)
на квадрокоптера (1) светят постоянно. Сега
квадрокоптерът (1) е готов за полет.
Управление на квадрокоптера
Имате различни възможности за управление:
• Издигане/спускане (ускоряване)
(фиг. K)
Със задействане напред на лоста за
ускоряване (2e) се увеличават оборотите
на роторите (1a), (1b). Квадрокоптерът
(1) започва да се издига. Със задействане
назад на лоста за ускоряване (2e) се
намаляват оборотите на роторите (1a), (1b).
Квадрокоптерът (1) започва да се спуска.
•
Завъртане наляво/надясно
(рискаене) (фиг. L)
Със задействане наляво или надясно на
лоста за ускоряване (2e) квадрокоптерът
(1) се завърта около вертикалната ос,
това означава, че квадрокоптерът (1) се
завърта надясно или наляво. Колкото повече
преместите лоста за ускоряване (2e),
толкова по-бързо е завъртането.
• Движение напред/назад (тангаж)
(фиг. M)
При придвижване на десния лост за
управление (2f) напред или назад,
квадрокоптерът (1) лети напред или
назад. Колкото повече се отклони лостът
за управление (2f) в съответната посока,
толкова по-бързо лети квадрокоптерът (1).
• Висене отляво/отдясно (крен)
(фиг. N)
Ако желаете да изпълните движение надясно
или наляво, без да завъртате квадрокоптера
(1), т.е. странично висене, преместете
десния лост за управление (2f) наляво или
надясно. Колкото повече преместите лоста
за управление (2f), толкова по-бързо се
изпълнява страничното движение.
• Завъртане (тримиране на
рискаенето) (фиг. Q)
Ако квадрокоптерът (1) се върти около
собствената си ос, без да преместите лоста
за управление (2f), можете да направите
корекция с тримиране на рискаенето.
Когато квадрокоптерът (1) се върти
по посока на часовниковата стрелка,
натиснете наляво бутона за тримиране на
рискаенето (2j), когато се върти обратно на
часовниковата стрелка, натиснете надясно
бутона за тримиране на рискаенето (2h).
BG