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TENSIÓN DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO:
La tensión adecuada de la correa de accionamiento es
desviación cero al utilizar presión leve de los dedos entre
las poleas en la correa de accionamiento (A), Fig. 16. Para
ajustar, baje la palanca (B), Fig. 16. Desajuste la tuerca de
inmovilización (C), Fig. 17, ubicada en la parte superior del
motor (D). Gire la clavija de ajuste (E) hacia la derecha o la
izquierda. Ajuste la tuerca de inmovilización (C) después de
realizar el ajuste.
TENSIÓN DE LA CORREA DE LOS RODILLOS DE
AVANCE:
La tensión adecuada para la correa de los rodillos
de avance (F), Fig. 16, es aproximadamente desviación de
25,4 mm (1”) al utilizar leve presión de los dedos entre las
poleas en la correa de los rodillos de avance (F). Para ajustar,
cambie la posición del rodillo (B), Fig. 18, en la clavija (G)
ajustando y desajustando las dos tuercas (H) hasta lograr la
tensión correcta. Ambas tuercas (H) deben estar ajustadas
contra la clavija (G), Fig. 18, después de realizar el ajuste.
should be tight against stud (G) Fig. 18 after adjusting.
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LA
TENSIÓN DE LA CORREA
F
B
D
H
g
H
B
Fig. 16
Fig. 17
Fig. 18
E
C
A
Para reducir el riesgo de lesiones per-
sonales graves, apague la herramienta y desconéctela de la
fuente de alimentación antes de instalar y retirar accesorios,
ajustar o cambiar configuraciones o realizar reparaciones.
Un arranque accidental podría causar lesiones.
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