Derby cycle Focus 2 User Manual Download

Page: 23 / 98

I Splošna navodila za uporabo

14 Gonilni ležaj in gonilke

Verižniki gonilk so obrabni deli. Njihova življenjska doba
je odvisna od različnih dejavnikov, kot so npr.:

•

vzdrževanje in nega,

•

način uporabe in

•

prevožena pot.

15 Kontrola gonilnega ležaja

Gonilke morajo biti zmeraj trdno nameščene. V naspro-
tnem primeru se lahko gonilna garnitura poškoduje.

›

Ker se gonilke lahko zrahljajo, morate redno kon-
trolirati trdno namestitev gonilnega ležaja, tako da
majete gonilke.

›

Če na gonilkah ugotovite zračnost, se obrnite na
svojega strokovnjaka za kolesa, ki bo preveril kolo
in pravilno pritrdil gonilke.

Če je kolo opremljeno s karbonskim okvirjem in ohiš-
jem za gonilni ležaj BB30, upoštevajte naslednje:

Obstaja možnost namestitve adapterja za uporabo
gonilnega ležaja z običajnim BSA-navojem. Pri tem pa
je treba obvezno upoštevati,

•

da je mogoče ta adapter namestiti samo v po-
polnoma nepoškodovane okvirje. Namenjen je
za popravilo poškodovanjega BB30-ohišja. Če
adapter ni pravilno nameščen, lahko pride do
poškodbe ohišja gonilnega ležaja, zaradi tega pa
preneha veljati garancija. Takšen adapter sme
vgraditi samo strokovnjak za kolesa.

•

da adapterja po namestitvi v karbonsko ohišje ni
mogoče več odstraniti.

16 Kolesa

16.1 Kontrola koles

Kolesa predstavljajo povezovalni člen med kolesom in
vozno površino. Zaradi neravne vozne površine iz zaradi
mase kolesarja so kolesa zelo obremenjena.

Pred dobavo kolesa skrbno preverijo in uravnotežijo.
Napere kolesa se po prvih prevoženih kilometrih nekoliko
posedejo.

›

Po prvih 100 prevoženih kilometrih mora strokovni
sodelavec pregledati kolesa in jih po potrebi po-
novno uravnotežiti.

›

Zatem redno kontrolirajte napetost naper. V prime-
ru zrahljanih ali poškodovanih naper kolesa mora
strokovni prodajalec te zamenjati oz. uravnotežiti
kolo.

Kolo je lahko v okvirju in vilicah pritrjeno na različne
načine. Poleg znanih sistemov pritrditve, pri katerih je
os kolesa fiksirana s pomočjo vpenjalnih matic ali hitrih
zapenjalcev, obstajajo tudi različne izvedbe vtičnih osi.
Te osi so lahko pritrjene s pomočjo vijačne zveze ali raz-
ličnih vrst hitrih zapenjalcev. Če je vaše kolo opremljeno
z vtično osjo, se o njej informirajte s pomočjo priloženih
proizvajalčevih navodil za uporabo ali na spletnih straneh
proizvajalca ost.

Vijake zategnite s predpisanim zateznim momentom.
V nasprotnem primeru se lahko vijaki odtrgajo, zaradi
česar se pritrjeni deli zrahljajo (glejte

➠

Poglavje 30

„Tehnični podatki“

16.2 Kontrola pesta

Pri kontroli ležaja v pestu postopajte po naslednjem po-
stopku:

›

Privzdignite kolo in ga zavrtite.

›

Pri tem preverite, ali se kolo zavrti še za nekaj
obratov in se zatem ustavi. Če se ustavi sunkovito,
je kolesni ležaj poškodovan. To ne velja za prednja
kolesa z dinamom v pestu.

›

Ko želite ugotoviti zračnost ležaja v pestu, poskusi-
te kolo v vilicah oz. zadnjam vpetju pomakniti sem
ter tja prečno na smer vožnje.

›

Če ugotovite zračnost ležaja v pestu ali pa se kolo
le težko zavrti, mora ležaja v pestu pregledati in
justirati strokovni prodajalec.