DeVilbiss FA153-2, Owner'S Manual

11-FR

D25007

CAUSE

PROBLEME

REMEDE

Fuite d’air depuis la soupape
de sûreté.

Cliquetis

Le compresseur ne fournit pas
suffisamment d’air pour faire
fonctionner les accessoires.

Le moteur refuse de se mettre
en marche

De l’air fuit constamment du
bouton du régulateur. Le
régulateur refuse de s’arrêter à
la sortie d’air.

Défaut possible de la soupape de
sûreté.

Clapet de non retour défectueux

Utilisation prolongée et excessive
d’air.

Compresseur de capacité insuffisante
pour l’air requis.

Tuyau perforé.

Clapet de non retour restreint.

Fuites d’air

Pression du réservoir au-delà de la
pression de réenclenchement du
manostat.

Calibre de fil ou longueur de rallonge
non recommandés.

Clapet de non retour coincé en posi-
tion ouverte.

Connexions  électriques desserrées.

Peinture vaporisée sur les pièces in-
ternes du moteur.

Moteur  éventuellement défectueux.

Fusible grillé, disjoncteur déclenché.

Régulateur endommagé.

Faites fonctionner la soupape de sûreté en tirant
l’anneau. Si la soupape continue à fuir, remplacez-la.

À enlever, nettoyer ou remplacer.

Diminuez la quantité  d’air utilisée.

Vérifiez la quantité d’air requise pour l’accessoire. Si
elle est plus élevée que le PCNM ou la pression
fournie par votre compresseur, il vous faut un
compresseur de plus grande capacité.

À vérifier et remplacer.

À enlever et nettoyer ou remplacer.

Serrez les raccords. (Voyez la section “Fuites d’air” du
Guide de dépannage).

Le moteur se mettra automatiquement en marche
lorsque la pression du réservoir aura baissé sous le
niveau de réenclenchement du manostat.

Vérifiez le calibre de fil et la longueur de rallonge
appropriés.

À enlever et nettoyer ou remplacer.

Vérifiez les connexions électriques  à  l’intérieur du
manostat et de la boîte à bornes.

Faites vérifier le moteur dans un centre agréé de
réparations sous garantie. N’employez pas le
compresseur à proximité de  l’endroit à vaporiser.

Voyez la mise en garde relative aux vapeurs
inflammables.

Faites vérifier le moteur dans un centre agréé de
réparations sous garantie.
1. Vérifiez si un fusible est grillé dans la boîte  à

fusibles et remplacez-le si nécessaire.
Réenclenchez le disjoncteur. N’employez aucun
fusible ou un disjoncteur de puissance nominale
plus élevée que celle spécifiée pour votre circuit
terminal particulier.

2. Vérifiez si vos fusibles sont de la valeur appropriée.
3. Vérifiez les conditions possibles de basse tension

et(ou) si votre rallonge est de longueur appropriée.

4. Débranchez du circuit les autres appareils

électriques ou utilisez un circuit terminal séparé
pour le compresseur.

Remplacez le régulateur.

GUIDE DE DÉPANNAGE