DeWalt D55166, Instruction Manual

sPAnish

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Revisión de Elemento de Filtro de Aire 

(Fig. A, E)

ADVERTENCIA:

 Superficies calientes. Riesgo de 

quemadura. El post-enfriador, la cabeza de la bomba, 
y las partes circundantes están muy calientes, no los 
toque. Permita que el compresor se enfríe antes de 
darle servicio.

1.  Asegúrese que el interruptor On/Off 

 1 

 esté en la 

posición OFF (apagado).

2.  Permita que la unidad se enfríe.
3.  Retire el filtro de aire 

 12 

 de la unidad.

4.  Si el elemento necesita limpieza, sóplelo con aire. 

Reemplace si se necesita. Adquiera partes de reemplazo 
a partir de su concesionario local o centro de servicio 
autorizado. Siempre use partes de reemplazo idénticas.

5.  Vuelva a ensamblar el filtro de aire a la unidad. Asegure 

los puntos de entrada.

AVISO:

 Riesgo de operación insegura. No opere sin el 

filtro de entrada de aire

Drenaje de Tanque de Aire (Fig. A)

nOTA:

 La cantidad de agua drenada del tanque después 

de cada uso dependerá del tiempo de uso y la cantidad de 
humedad en el ambiente de operación. Si no sale agua de 
la válvula de drenaje, la válvula puede estar obstruida. Si 
la válvula está obstruida, libere toda la presión de aire del 
tanque. La válvula entonces se puede retirar, limpiar y volver 
a instalar.

ADVERTENCIA:

 Riesgo de operación insegura. Riesgo 

de ruido. Los tanques de aire contienen aire a alta 
presión. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo 
lejos de la salida de drenaje. Use gafas de seguridad 
[ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)] cuando drene ya que 
los desechos pueden ser expulsados hacia la cara. Use 
protección para los oídos [ANSI S12.6 (S3.19)] ya que 
el ruido de flujo de aire es fuerte cuando se drene.

nOTA:

 Todos los sistemas de aire comprimido general 

condensado que se acumula en cualquier punto de 
drenaje (por ejemplo, tanques, filtro, post-enfriadores, 
secadores). Este condensado contiene aceite de lubricación 
y/o substancias que pueden estar regulados y se deben 
desechar de acuerdo con las leyes y regulaciones locales, 
estatales y federales.

1.  Asegure que el interruptor On/Off esté en la posición 

OFF (apagado).

2.  Coloque un contenedor adecuado debajo de la válvula 

de drenaje para atrapar la descarga.

3.  Cuando el manómetro del tanque de aire indique 10 PSI 

(68,9 kPa), gire la válvula a la posición completamente 
abierta.

4.  Sujete la perilla en la válvula de drenaje.
5.  Gire lentamente la perilla para purgar el aire 

gradualmente del tanque de aire.

ADVERTENCIA:

 Riesgo de explosión. Drene el tanque 

de aire diariamente. Se condensará agua en el tanque 
de aire. Si no se drena, el agua corroerá y debilitará 

el tanque de aire causando un riesgo de ruptura del 
tanque de aire.

AVISO:

 Riesgo de daño a la propiedad. El agua de 

drenaje del tanque de aire puede contener aceite y 
óxido, que pueden causar manchas.

6.  Cierre la válvula de drenaje cuando termine.

Aceite de Bomba de Compresor 

(Fig. A, D, I, J)

Verificación de Aceite

ADVERTENCIA:

 Superficies calientes. Riesgo de 

quemadura. El post-enfriador, la cabeza de la bomba, 
y las partes circundantes están muy calientes, no las 
toque (vea las Superficies Calientes identificadas en 
la Fig. B). Permita que el compresor se enfríe antes de 
darle servicio.

1.  Asegure que el interruptor On/Off esté en la posición 

OFF (apagado).

2.  Coloque la unidad sobre una superficie nivelada plana.
3.  Retire la varilla de medición 

 10 

 y límpiela.

4.  Vuelva a insertar la varilla de medición en el puerto de 

relleno de aceite durante unos segundos para permitir 
que el aceite se recolecte sobre la varilla de medición.

5.  Retire la varilla de medición de aceite para leer el 

nivel de aceite. El aceite no debe exceder la línea en 
relieve superior de la varilla de medición. Si el aceite 
está debajo de la marca inferior, agregue aceite de 
compresor de aire ISO 100/SAE40, no detergente, 
premium y siga los Pasos 4 - 6. 

nOTA: 

Cuando rellene el cárter, el aceite fluye muy 

lentamente dentro de la bomba. Si se agrega el aceite 
demasiado rápido, se desbordará y parecerá estar lleno.

MA
X

MI

N

FIG. I

10

AVISO:

 Riesgo de operación insegura. Llenar en 

exceso con aceite causará la falla prematura del 
compresor. No llene en exceso.

6.  Vuelva a colocar la varilla de medición.
7.  El cárter está lleno cuando el nivel de aceite alcanza la 

línea superior en la varilla de medición.

Cambio de Aceite

nOTA: 

El aceite de la bomba contiene substancias que 

están reguladas
y se debe desechar de acuerdo con las leyes y regulaciones
locales, estatales y federales.

ADVERTENCIA:

 Superficies calientes. Riesgo de 

quemadura. El post-enfriador, la cabeza de la bomba, 
y las partes circundantes están muy calientes, no las 
toque (vea las Superficies Calientes identificadas en 
la Fig. I). Permita que el compresor se enfríe antes de 
darle servicio.