3 . Saisir l’anneau métallique de la soupape de sûreté.
4 . Tirer sur l’anneau puis la relâcher pour s’assurer que le piston se
déplace librement.
VÉRIFICATION DE L’ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR
AV E RTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 17).
1 . S'assurer que l'appareil est arrêté et que le moteur est fermé. (Vo i r
la section « Arrêt de l'appareil ».
2 . Détacher la partie supérieure du filtre de la base de ce dernier en
la dévissant d’environ 5 º vers la gauche.
3 . Séparer la partie supérieure du filtre de la base.
4 . Retirer l’élément de la base.
5 . Si l’élément doit être nettoyé, utiliser un jet d’air. En cas de doute,
remplacer l’élément.
6 . Remettre l’élément dans la base du filtre.
7 . Réinstaller la partie supérieure du filtre sur la base et, tout en
l’enfonçant, tourner la partie supérieure du filtre environ 5 º vers la
d r o i t e .
MISE EN MARCHE DE L’APPAREIL
AV E RTISSEMENT : le monoxyde de carbone est un gaz toxique.
La respiration de ce gaz pourrait provoquer l’inconscience ou même
la mort. Éviter tout endroit ou toute action qui pourrait vous exposer
au monoxyde de carbone.
1 . S'assurer que le levier de marche-arrêt (« ON/OFF ») du moteur est
à la position d’arrêt.
2 . S'assurer que le manomètre du réservoir indique 0 lb/po2. Sinon,
régler le régulateur.
3 . Vérifier le niveau d'huile dans la pompe. (Voir la section «
Vérification du niveau d'huile de la pompe à compression »).
4 . Vérifier le niveau d’huile du moteur. (Consulter le guide d’utilisation
du moteur).
REMARQUE : le moteur est muni d’un détecteur de bas niveau d’huile
qui empêchera le moteur de tourner lorsque le niveau d’huile est trop
b a s .
5 . S’assurer que le réservoir d’essence est plein. (Consulter le guide
d’utilisation du moteur afin d’obtenir les consignes de remplissage
a p p r o p r i é e s ) .
6 . S'assurer que la soupape de sûreté et le robinet de purge
fonctionnent correctement.
7 . S’assurer que les réservoirs sont vides et qu’il n’y a aucune
impureté (humidité, saletés, etc.).
8 . S'assurer que les robinets de purge sont fermés.
9 . Inspecter visuellement la courroie d’entraînement. La remplacer si
l’on détecte tout signe de fissure ou d’effilochage.
1 0 . S’assurer que les dispositifs de protection et les couvercles sont
bien installés et que les étiquettes sont lisibles. Ne pas utiliser le
compresseur tant que ces éléments ne sont pas corrects.
11 .Tourner le dispositif de blocage manuel situé sur la vanne pilote
jusqu’à la position en ligne.
1 2 . Suivre les directives indiquées à la section « Démarrage du
moteur » du guide d’utilisation du moteur.
1 3 . Laisser le compresseur atteindre la pression de déclenchement.
REMARQUE : lorsque le compresseur atteint la pression de
déclenchement, l’appareil continuera de fonctionner sans dégager
d ’ a i r. Le moteur ralentira graduellement. L’appareil peut émettre un
s i fflement léger lorsque l’air sort par le filtre.
RÉGLAGE DU RÉGULATEUR
LIRE LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONCERNANT LES
ACCESSOIRES AVANT DE RÉGLER LE RÉGULAT E U R .
1 . S’assurer que la poignée de la vanne de réglage est en position de
marche (L).
2 . Tirer sur le bouton.
3 . Tourner le bouton vers la droite pour augmenter la pression régulée
ou vers la gauche pour la diminuer.
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