49
Français
CODE
CAUSE POSSIBLE
POSSIBLE SOLUTION
16
Poulie lâche
Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de 15,8
à 16,9 Nm (140 à 150 po-lb).
17
Volant lâche
Serrer la vis du volant à un couple de 29,8 à 35,26 Nm
(22 à 26 pi-lb).
18
Accumulation de carbone dans la pompe
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
E
WALT ou un centre de réparation agréé D
E
WALT.
19
Courroie trop serrée
Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie
sous
Entretien.
20
Mauvais alignement de la poulie
Consulter la rubrique
Alignement de la poulie-moteur/
volant
sous
Entretien
.
21
Pression dans le réservoir d’air trop élevée
Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à
moins de 275,8 kPa (40 psi).
22
Moteur défaillant
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
E
WALT ou un centre de réparation agréé D
E
WALT.
23
Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas
Ajouter de l’huile de synthèse D
E
WALT pour compresseur,
dans la pompe. Consulter la rubrique
Huile de la pompe du
compresseur
sous
Entretien.
24
Il est normal d’observer une certaine chute de pression
En présence d’une chute excessive de pression lors de
l’utilisation d’un accessoire, régler le régulateur comme
indiqué sous la rubrique
Régulateur
sous
Caractéristiques
.
REMARQUE
: régler la pression régulée sous des conditions
de travail avec l’utilisation de l’accessoire.
25
Régulateur endommagé
Le remplacer.