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Français
AVERTISSEMENT :
risque d’utilisation dangereuse. Tirer lente-
ment la poignée du démarreur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse
sentir. Puis tirer rapidement sur la poignée (P) pour éviter l’effet de
rebond et empêcher toute blessure à la main ou au bras.
REMARQUE :
ne pas laisser la poignée du démarreur revenir d’un
coup sec. Contrôler le rembobinage à la main.
REMARQUE :
si le niveau d’huile du moteur est bas, le moteur ne
démarrera pas. Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du moteur et
ajouter de l’huile au besoin.
REMARQUE :
pour optimiser la lubrification, placer l’appareil sur
une surface de niveau.
7. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, régler l’étrangleur
à la POSITION ouverte.
8. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position
fermée
pour permettre le développement de la pression dans
le réservoir d’air.
REMARQUE :
la pompe ne fonctionnera pas
avec le levier de décompression du blocage manuel en position
ouverte
.
9. Laisser le compresseur d’air atteindre la pression
de déclenche-
ment
.
AVERTISSEMENT :
Si on remarque un bruit ou une vibration
inhabituelle, arrêter le compresseur et se reporter à la rubrique con-
cernant le dépannage.
REMARQUE :
La pompe du compresseur d’air peut fonctionner en
continu. Pour prolonger la durée de vie du compresseur d’air, on
recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son temps
de fonctionnement et au ralenti pour les autres 25 %.
10. Fixer le tuyau et l’accessoire.
AVERTISSEMENT :
Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-
ment le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion
pour empêcher un à-coup du tuyau.
AVERTISSEMENT :
Risque d’utilisation dangereuse. N'utilisez
pas les accessoires endommagés ou portés.
MISE EN GARDE :
Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé
de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes
d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que l’humi-
dité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs pneumatiques
pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives pour l’outil ou le
dispositif pneumatique.
11. Régler le régulateur (F) à la valeur souhaitée. Consulter la rubrique
Régulateur
sous
Caractéristiques.
Arrêt
1. Mettre l’Interrupteur ON/OFF (marche/arrêt) (C) du moteur à la
position OFF (arrêt).
2. Mettre le levier du robinet à essence (T) à la position OFF
(arrêt).
REMARQUE :
Si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre les
étapes 3 à 7.
3. Tourner le bouton du régulateur (F) en sens antihoraire jusqu’à
fermeture complète. S’assurer que le manomètre régulé indique
0 PSI.
4. Retirer le tuyau et l’accessoire.
5. Purger le réservoir d’air. S’assurer que le manomètre du réservoir
d’air affiche 0 PSI.
MISE EN GARDE :
Risque de dommages matériels. Mettre le levier
de robinet à essence (T) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer
ou de transporter l’appareil.
AVERTISSEMENT :
Risque d’éclatement. Purger le réservoir
d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air. Si
l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d’air,
provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air
.
6. Laisser refroidir le compresseur.
