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Français
1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Dévisser la partie supérieure du filtre (A) de la partie inférieure en
la tournant de cinq degrés environ.
4. Séparer la base du dessus du filtre.
5. Retirer les éléments de la base du filtre.
6. En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant.
Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou
centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces de
rechange identiques.
7. Replacer les éléments dans la base du filtre.
8. Reconnecter la base et le dessus du filtre. Tout en enfonçant,
tourner 5 degrés en sens horaire.
ATTENTION :
Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans
le filtre d’admission d’air.
vidange du réservoir d’air (fig. 1)
AvERTISSEmENT :
Risque d’utilisation dangereuse. Risque
associé au bruit. les réservoirs d’air contiennent de l’air sous haute
pression. Éloigner le visage [aNSI Z87.1(CaN/CSa Z94.3)] et toutes
autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter des lunettes
de sécurité lors de la vidange car il y a risque de projection de débris
au visage.
AvERTISSEmENT :
Risque associé au bruit. Utiliser une protection
auditive [aNSI S12.6(S3.19)] car le flux d’air sortant est strident en
cours de vidange.
reMArQue : tous les systèmes de compression d’air génèrent des
condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,
filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat
contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les
deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements
municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2. Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge pour
recueillir les résidus.
3. Saisir le levier noir de la soupape de purge.
AvERTISSEmENT :
Risque d’éclatement.
Purger le réservoir
d’air quotidiennement. l’eau se condensera dans le réservoir d’air. Si
l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d’air,
provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.
ATTENTION :
Risque de dégats matériels. Évacuez l’eau le réservoir
d’air peut contenir l’huile et se rouiller qui peut causer des taches.
4. Tourner lentement le levier pour purger graduellement l’air du
réservoir.
5. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 10 psi, tourner
complètement le levier en position ouverte.
6. Fermer la soupape de purge dès la fin de l’opération.
Huile de la pompe du compresseur (fig. 1)
VérIfICAtIon De l’HuIle
AvERTISSEmENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
ATTENTION :
Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop
plein d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur.
Ne pas remplir plus que nécessaire.
