F R A N Ç A I S
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Les machines triphasées doivent être raccordées directement à
l’alimentation principale par un électricien possédant une qualification
appropriée.
Assemblage et réglage
• Toujours retirer la fiche de la prise avant de procéder à
l’assemblage ou au réglage.
• Le suivi des procédures décrites aux paragraphes suivants est
d’une importance vitale pour l’obtention d’un fonctionnement
optimal de votre scie.
Assemblage du piétement (fig. A1 & B)
Les composants et les éléments de fixation du piétement sont emballés
séparément.
• Ouvrir la partie supérieure du carton (fig. B1).
• Retirer toutes les pièces de l’emballage, à l’exception du bras.
• Verrouiller le bras en utilisant le levier de blocage d’onglets (10).
• Soulever le carton avec précaution jusqu’à ce que l’extrémité de la
colonne repose sur le sol (fig.B2).
• Retirer le bras et placer un morceau de bois (25) sous l’arête de la
table (fig. B).
• Assembler les pieds (5), suivant les indications, à l’aide des écrous,
des boulons et des rondelles plates se trouvant dans le sachet.
Ne pas encore serrer les écrous.
• Monter les rails transversaux (26) (fig. B4).
• Serrer fermement toutes les vis.
• Soulever l’ensemble pour le mettre en position verticale.
La machine doit toujours être de niveau et stable.
Montage de la manivelle de réglage de la hauteur (fig. C)
• Monter la manivelle de réglage de la hauteur (12) au sommet de la
colonne à l’aide de la vis à tête cruciforme fournie.
Montage du chariot moteur (fig. A1, A2 & D1 - D3)
• Tourner la manivelle de réglage de la hauteur (11) dans le sens du
signe + pour relever le bras (12) aussi haut que possible (fig. A1).
• Enlever les deux vis Allen (27) et retirer le capot d’extrémité (28) (fig. D1).
• Récurer les chemins de roulement (29) à l’aide d’un tampon de laine
d’acier et dépoussiérer avec un chiffon sec (fig. D2).
• S’assurer que le verrouillage de coupe en long (15) est dégagé (fig. A2).
• Introduire soigneusement les roulements (30) du chariot moteur dans
les chemins de roulement (fig. D3).
• Déplacer le chariot moteur le long des chemins de roulement pour en
vérifier la souplesse de mouvement.
• Vérifier le blocage et la libération du chariot moteur à partir du
verrouillage de coupe en long, comme cela est indiqué.
• Replacer immédiatement le capot d’extrémité.
Montage du support de cordon électrique et du serre-cordon
(fig. E1 - E3)
• Enlever la vis à tête cruciforme (31) (fig. E1).
• Monter le support de cordon (23) et refixer la vis à tête cruciforme.
• Enlever le serre-cordon (32) situé sur le bras et le refixer en maintenant
le câble en place (fig. E2).
• Fixer le serre-cordon (33) fourni à l’arrière de la partie supérieure de
l’embase de la table en maintenant le câble en place (fig. E3).
Tenir compte des mouvements horizontaux et verticaux du bras.
Montage du boîtier de commande électronique (fig. E4)
Le boîtier de commande électronique (24) contenant le coupe-circuit de
chute de tension, et dans les modèles triphasés aussi le dispositif de
freinage et le dispositif de protection contre la surcharge du moteur,
est câblé sur le cordon d’alimentation électrique.
• Retirer les écrous des vis ressortant à l’arrière du boîtier (24).
• Maintenir le boîtier contre l’arrière du bâti du plan de travail, à la droite de
l’embase de la colonne, et insérer les vis dans les trous correspondants.
• Remettre les écrous à l’extrémité des vis et les resserrer.
Le plan de travail de la scie (fig. F1 - F5)
Montage des supports du plan de travail (fig. F1)
Les supports sont montés à l’aide de boulons M8 x 16 et d’écrous
correspondants avec une rondelle Belleville D8 à l’avant, mais pas à l’arrière.
• Monter comme indiqué les deux supports rectilignes (34) pourvus d’un
évidement rectangulaire (35). Il est à remarquer que ceux-ci ne peuvent
dépasser l’arrière de l’embase de la table (33).
• Ne pas encore serrer les boulons.
Réglage des supports du plan de travail à l’aide de l’arbre du moteur
(fig. F2 - F4)
• Dégager le levier de serrage de chanfrein (36) et retirer le verrou de
chanfrein (37) (fig. F2).
• Basculer le moteur en position verticale et le bloquer à l’aide du verrou
de chanfrein et du levier de serrage de chanfrein.
• Dégager le verrou de coupe en long (15) et déplacer le chariot dans sa
position la plus avancée (fig. F3).
• Desserrer le levier de serrage d’onglets (10) (fig. A1) pour pivoter le bras
jusqu’à ce que l’arbre (38) se trouve directement au-dessus de l’arête
frontale extérieure d’un des supports rectilignes du plan de travail (fig. F4).
• Abaisser avec précaution le bras jusqu’à ce que l’arbre arrive en
contact avec le support du plan de travail et serrer manuellement
l’écrou correspondant du support du plan de travail.
• Répéter cette opération pour l’arête arrière et pour l’autre support du
plan de travail.
• Vérifier de nouveau à l’aide de l’arbre du moteur.
• Serrer fermement toutes les vis.
• Replacer le bras en position centrale et le verrouiller.
Réglage du support central du plan de travail (fig. F5)
• Placer un niveau sur les deux supports rectilignes (34) du plan de travail.
• Dévisser les boulons (38) du support central (39) du plan de travail.
• Régler le support central du plan de travail à l’aide d’une clé Allen
jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le niveau.
• Serrer fermement toutes les vis.
Montage du plan de travail fixe (fig. F6 - F9)
La position standard des éléments du plan de travail est
représentée à la figure F6.
La butée arrière (6) peut également être positionnée entre les languettes (18)
en fonction de la profondeur de coupe souhaitée.
• Monter les serre-joints (7) (fig. F6) à l’arrière des supports rectilignes (34)
du plan de travail (fig. F7).
• Placer, comme indiqué, le plan de travail fixe (4) sur l’embase de la
table et vérifier la correspondance des trous prévus au milieu avec les
vis de réglage situées sur le support central de la table (fig. F8).
• Utiliser les boulons M8 x 30 et les rondelles plates D8 au-dessus et les
rondelles Belleville D8 en dessous.
• Serrer manuellement tous les boulons du plan de travail fixe (4),
à l’exception du boulon situé dans le grand trou central.
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