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F R A N Ç A I S
• Tourner le carter de protection arrière de la lame (58) décroché comme
indiqué à la figure H2.
• Abaisser l’ensemble du carter de protection sur la lame (fig. H3).
• Fixer l’ensemble du carter de protection à l’aide de l’écrou à oreilles
(63) et de la rondelle (64).
• Replacer le carter de protection arrière de la lame (58) et le support de
retenue (66) dans leur position initiale (fig. H2).
• Pour enlever l’ensemble du carter de protection, procéder dans l’ordre
inverse.
Les dents d’une nouvelle lame de scie sont très tranchantes et
potentiellement dangereuses.
Réglage des contrôles de l’ensemble du carter de protection
(fig. H4 & H5)
Réglage du couteau diviseur pour coupe en long
• Desserrer les deux boutons (69) et coulisser le couteau diviseur (62)
vers le bas jusqu’à ce que la pointe se trouve à approximativement
10 mm du dessus de la table (fig. H4 & H5).
• Desserrer les deux vis (70) et positionner le couteau diviseur à la
distance correcte par rapport à la lame (fig. H4).
Le couteau diviseur doit être positionné correctement ;
la distance entre la circonférence dentée et le couteau diviseur
doit être de 1-3 mm (fig. H5).
Réglage des doigts antirecul pour coupe en long (de chanfreins)
(fig. H4 & H6)
• Desserrer le bouton (71) et abaisser le support (72) jusqu’à ce que le
ressort enfoncé (73) touche exactement la surface de la pièce (fig. H4).
• Les pointes des doigts antirecul (60) doivent à présent se trouver à
3 mm en dessous de la surface de la pièce et l’angle doit être tel que le
montre la figure H6.
• Pour la coupe en long chanfreinée, desserrer la vis Allen (74)
et positionner les doigts antirecul sous l’angle requis.
Réglage du couteau diviseur, du doigt de protection et des doigts
antirecul pour coupe transversale (fig. H2)
• Pour la coupe transversale, réglez le couteau diviseur, le doigt de
protection et les doigts antirecul vers le haut et en dehors de la coupe.
• Desserrer le levier (75) pour positionner le doigt de protection (61) juste
au-dessus de la pièce et verrouiller le levier (75).
Réglage de la graduation (fig. I1 - I5)
Graduation de coupe en long
Il est possible de couper en long avec le moteur en deux positions.
Chaque mode requiert sa propre direction d’avancement :
Position
Direction d’avancement
- Coupe en long intérieure
de droite à gauche (fig. I1)
- Coupe en long extérieure
de gauche à droite (fig. I2)
L’index (76) indiquant la largeur de sciage en long sur la graduation de
coupe en long (77) est réglable (fig. I3) :
• Placer la butée en position extrême arrière.
• Placer une planche de 24 mm contre la butée arrière.
• Déverrouiller le levier de serrage de l’étrier (53), enfoncer le verrou de
l’étrier (54) (fig. I1) et positionner le moteur en position de coupe en
long extérieure (fig. I2).
• Déplacer l’ensemble de l’étrier le long du bras radial jusqu’à ce que la
lame touche exactement l’arête du matériau.
• Desserrer les deux vis (78) et déplacer l’index (76) jusqu’à ce que la
pointe de l’index de coupe en long extérieure (79) soit alignée avec la
largeur connue de la planche sur la graduation inférieure (fig. I3).
• Resserrer les deux vis (78).
• Placer le moteur en position de coupe en long intérieure.
• Soulever le carter de protection pour permettre à la lame de reposer
sur la face de la butée arrière.
• L’index de coupe en long intérieure (80) doit à présent être aligné avec
la position zéro de la graduation supérieure. Ajustez-le si cela s’avère
nécessaire.
Graduation de chanfrein (fig. I4)
• Vérifier que la graduation de chanfrein (20) indique 0° lorsqu’elle est
positionnée pour une coupe verticale.
• Au besoin, desserrer les vis (81) et ajuster l’index sur 0°.
Graduation d’onglet (fig. I5)
• Vérifier que la graduation d’onglet (52) indique 0° lorsqu’elle est
positionnée pour une coupe verticale.
• Ajuster l’index (51) en utilisant la vis (82) de façon à enregistrer 0°.
La graduation d’onglet possède des positions préréglées à 45° à gauche
et à droite et à 0°.
Arrêt de déplacement d’étrier (fig. A2, J1 & J2)
L’arrêt de déplacement d’étrier (14) doit être ajusté pour éviter que les
paliers prévus sur l’ensemble de l’étrier n’atteignent la limite arrière des
chemins de roulement (fig. A2).
• Pousser l’ensemble de l’étrier le plus loin possible, le tirer en avant
d’environ 5 mm et le verrouiller en utilisant le verrou de coupe en long
(15) (fig. A2).
• Régler le butoir de déplacement d’étrier (14) en desserrant les écrous (83)
dans l’encoche frontale (84) jusqu’à ce que le butoir en caoutchouc (85)
butte contre l’arrière du boîtier du verrou de coupe en long (fig. J1).
• Resserrer les écrous (83).
Lors de la coupe transversale, resserrer un écrou dans la
rainure frontale et un dans la rainure arrière (86) (fig. J2).
Montage du ressort de retour (fig. A1 & K)
• Monter le ressort de retour (87) derrière le butoir de déplacement
d’étrier (14) en utilisant les boulons correspondants et attacher
l’extrémité du câble au verrou de coupe en long (15).
Votre revendeur pourra vous renseigner sur les accessoires qui conviennent
le mieux pour votre travail.
Mode d’emploi
• Toujours respecter les consignes de sécurité et les règles en
vigueur.
• Bien fixer la pièce à scier.
• Appliquer une force modérée sur l’outil. Une pression excessive
n’accélère pas le sciage mais altère la performance de l’outil et
risque de réduire sa durée de vie.
• Eviter de solliciter l’outil au-delà de son régime normal d’utilisation.
• Monter la lame de scie appropriée. Ne pas utiliser des lames trop
émoussées. La vitesse maximale de rotation de l’outil ne doit pas
excéder celle de la lame de scie.
• Ne pas essayer de couper des pièces trop petites.
• Veiller à ce que la lame coupe librement. Ne pas forcer.
• Veiller à ce que le moteur atteigne sa vitesse maximale avant de
commencer à couper.
• S’assurer que tous les boutons de verrouillage et manettes de serrage
soient bien serrés.
• Ne jamais faire fonctionner la machine sans que les carters de
protection ne soient en place.
• Ne jamais soulever la machine par le plan de travail.
• Toujours vérifier qu’il y a une rainure adéquate dans le plan de travail.
• Toujours se référer à la figure L pour contrôler la position et le type de
la butée arrière.
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