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PROCÉDURE DE MONTAGE DES JOINTS
Lors de la réparation d’un outil, assurez-vous que les pièces internes sont propres et
lubrifiées. Utilisez le produit « O »-LUBE de Parker ou un équivalent sur tous les joints
toriques. Avant l’assemblage, recouvrez chaque joint torique de lubrifiant. Utilisez
un peu d’huile sur les surfaces mobiles et les axes. Après le réassemblage et avant
de procéder au test, ajoutez quelques gouttes de lubrifiant pour outil pneumatique
D
e
WALT dans la garniture de conduite d’air.
PRESSION ET VOLUME DE L’ALIMENTATION D’AIR
Le volume d’air est aussi important que la pression. Le volume d’air fourni à l’outil
peut être inadéquat en raison de garnitures et conduits trop justes, ou en raison de la
présence de poussière ou d’eau dans le système. Un débit d’air restreint empêchera
que l’outil reçoive suffisamment d’air, même si la pression est haute. Il en résulte un
fonctionnement ralenti, un défaut d’alimentation ou une force motrice réduite. Avant
de rechercher l’existence éventuelle de ces problèmes, retracez le parcours de
l’alimentation d’air de l’outil à la source. Notez l’existence possible de tout élément
susceptible de diminuer la circulation de l’air vers l’outil, comme un conduit ou une
garniture à rotule obstrués, ou un point inférieur contenant de l’eau.
Entretien des outils de la série DWMIII
POUR REMPLACER LE PISTON
A. Insérer les flasques sur l’extrémité inférieure de la tige de piston d’entraînement
avec précautions dans l’extrémité du piston et la clé de démontage de piston,
BC1009.
B. En utilisant une autre clé spéciale BC1009, ou une autre clé de taille adéquate,
dévisser le piston de la partie supérieure de la tige. Une fois cela fait, il est alors
possible de dégager le manchon de la tige.
C. Placer la clé spéciale BC1009 sur la tige du piston dans le piston d’entraînement,
verrouillant ainsi les épaulements du piston dans les fentes de la clé. Dévisser le
piston de la tige.
POUR REMPLACER L’ENTRAINEMENT
A. Il n’est pas nécessaire de démonter l’ensemble piston, soupape à tige,
entraînement, pour remplacer l’entraînement. Tirer la soupape à tige du piston de
l’entraînement aussi loin que possible.
B. Insérer la clé spéciale BC1009 sur le piston de l’entraînement, verrouillant ainsi les
épaulements du piston dans les fentes de la clé. Dévisser le piston de la portion
filetée de la tige.
C. Pour retirer la lame de l’entraînement de la tige du piston, pousser l’axe de la lame
d’entraînement hors de la tige. Ceci va libérer la lame.
D. Insérer une nouvelle lame d’entraînement dans la fente à l’extrémité de la tige du
piston d’entraînement et monter l’axe de la lame d’entraînement. Vérifier le jeu
latéral de la lame d’entraînement en aggripant la tige de piston d’entraînement
d’une main et la lame de l’autre et en faisant jouer la lame latéralement pour
l’aligner avec la fente de la tige. La lame devrait jouer légèrement. Cette vérification
est nécessaire pour corriger toute erreur d’alignement entre la lame et le guide
du nez. S’il n’existe pas de jeu, la lame doit être retirée et l’extrémité supérieure
(extrémité de l’axe) légèrement parée au moellon. Il n’est pas nécessaire de faire
plus que d’émousser l’extrémité pour obtenir le jeu nécessaire. Ne pas affûter.
Réinsérer la lame et l’axe dans la tige et vérifier le jeu latéral de la lame. Répéter
si nécessaire jusqu’à obtenir le léger jeu latéral. Examiner soigneusement la large
partie effilée de la tige du piston. Un frein en nylon peut être aperçu, encastré dans
une niche de la tige. Il est très important de pouvoir remplacer ce frein quand
