34- SP
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA
CORRECCIÓN
El armazón o la
punta tiene fuga
de aire
Los tornillos de la punta están
sueltos
Apriete y revíselos de nuevo
La junta tórica o la
empaquetadura está cortada
o agrietada
Cambie la junta tórica o la
empaquetadura
El tope está agrietado o
desgastado
Cambie el tope
El armazón o la
tapa tiene fuga
de aire
La empaquetadura o el sello
está dañado
Cambie la empaquetadura o
el sello
El tope de la válvula cabezal
está agrietado o desgastado
Cambie el tope
Los tornillos de casquete
están sueltos
Apriete y revíselos de nuevo
No hace ciclos
El suministro de aire está
restringido
Revise el equipo de
suministro de aire
La herramienta está seca,
falta lubricación
Use el Lubricante para
herramientas neumáticas
Las juntas tóricas están
desgastadas en la válvula
cabezal
Cambie las juntas tóricas
El resorte en la tapa del
cilindro está roto
Cambie el resorte de la tapa
del cilindro
La válvula cabezal está
pegada en la tapa
Desarme/Revise/Lubrique lo
necesario
Falta
alimentación; el
ciclo es lento
La herramienta está seca,
falta lubricación
Use el Lubricante para
herramientas neumáticas
El resorte en la tapa del
cilindro está roto
Cambie el resorte de la tapa
Las juntas tóricas o los sellos
están cortados o agrietados
Cambie las juntas tóricas o
los sellos
El escape está bloqueado
Revise el tope, el resorte
de la válvula cabezal, el
silenciador
Hay acumulación de suciedad
o alquitrán en el impulsor
Desarme la punta o el
impulsor para limpiar
El manguito del cilindro
no está asentado
correctamenteen el tope
inferior
Desármelo para corregir esto
La válvula cabezal está seca
Desármela y lubríquela
La presión de aire está
demasiado baja
Revise el equipo de
suministro de aire