52
Français
AVERTISSEMENT :
Risque d’éclatement. L’eau dans le
réservoir d’air peut condenser. Si l’eau n’est pas vidangée, cela
risque de corroder et d’affaiblir le réservoir d’air, produisant ainsi
un risque de rupture du réservoir d’air.
AVIS
:
Risque de dommages à la propriété. L’eau qui est purgée
du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la rouille. Ces
derniers risquent de tacher.
4. Une fois la vidange de l’eau terminée, fermez le robinet de
vidange (tournez dans le sens des aiguilles d’une montre).
REMARQUE :
Si le robinet de vidange à l’égout est obstrue,
laissez s’échapper complètement la pression d’air. Le robinet de
vidange pourra alors être retirée, nettoyée et remise en place.
Huile de la pompe du compresseur
(reportez-vous
à Fig. 4, p 53)
AVERTISSEMENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont
très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d’effectuer des réparations sur l’appareil.
AVIS
:
Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement
de l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur
multigrades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles
laissent des dépôts de carbone dans des composants essentiels,
réduisant ainsi les performances et la durée de vie du compres-
seur.
REMARQUE :
Huile synthétique mélangée non détergente pour
compresseur d’air.
REMARQUE :
Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du
trou de remplissage. La capacité du carter est de 53 onces flu-
ides (1,57 L).
Vérification
1. Mettre l’Interrupteur START (démarrage)/RUN (marche)/OFF (arrêt)
(C) du moteur à la position OFF (arrêt).
1. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (S).
2. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (I) et, si nécessaire,
ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe au
milieu du voyant.
Changement
AVERTISSEMENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chau-
des de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer
des réparations sur l’appareil.
AVERTISSEMENT :
Purgez le réservoir pour libérer la pression
d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou
le bouchon de vidange d’huile.
1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/
OFF (arrêt)
(C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (I).
6. Retirez le culot de vidange de l’huile (J) et vidangez l’huile dans
un contenant approprié.
7. Remettez en place le culot de vidange d’huile (J) et resserrez-le.
8. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce
que le niveau se situe au milieu du voyant (S). REMARQUE :
En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans
la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera
Summary of Contents for DXCMH1393075
Page 99: ...NOTES ...
