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4. Drene el tanque de aire.
5.
Retire la protección de
la correa.
6. Coloque una regla
contra el lado exterior
del volante y la polea
de empuje del motor.
7. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el
punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no
debe ser mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.).
8. Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tor
-
nillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor al eje
y regule la posición de la polea en el eje hasta que las medidas
A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16 pulg.) entre sí.
9. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor.
10. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté
perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura
deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornillos
de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2,
teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa eje
-
cutada en el paso 2.
11. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del
motor. Torsión a 16,4–20,3 Nm (145–180 in-lbs.).
12. Reinstale la defensa de la correa.
13. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio
inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire.
Inspección de las cañerías de aire y las
conexiones para detectar fugas
1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN
(en funcionamiento)/ OFF (apagado)
(C) esté en la posición de
OFF (apagado).
2. Espere que la unidad se enfríe.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de
aire y las conexiones / cañerías.
5. Corrija cualquier pérdida encontrada.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
IMPORTANTE:
Incluso pérdidas menores, pueden causar una
carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado
su rotura prematura o una desempeño inadecuada.
Tornillos del cabezal del compresor de aire. -
Torque
Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse
debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del
cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos
si fuese necesario. Torsión a 43,4-50,2 Nm (32-37 ft.-lbs.).
Servicio y ajustes
SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO
Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,
DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO
ESPECIALIZADO.
ADVERTENCIA
:
Para evitar lesiones personales, siempre
apague el motor de gasolina y aliviar toda la presión de aire del
sistema antes de realizar cualquier servicio en el aire compresor.
No utilice la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protec-
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