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Español
VálVulA De seGurIDAD
Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas
del sistema aliviando la presión cuando el aire
comprimido alcanza un nivel predeterminado. La
válvula está calibrada desde fábrica y no se debe
quitar ni modificar de ninguna forma.
fIltro De entrADA De AIre
El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que
A
ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba
reciba continuamente un suministro de aire limpio,
fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la
entrada del filtro libre de obstrucciones.
VálVulA De DrenAJe Del tAnQue De AIre
La válvula de drenaje (J) se utiliza para
J
eliminar la humedad del tanque de aire
luego de apagar el motor.
MAnóMetro Del tAnQue De AIre
El manómetro del tanque de aire (D) indica
la presión de aire dentro del tanque de aire.
MAnóMetro reGulADo
El manómetro regulado (E) indica la presión de aire disponible en la
salida del regulador. Esta presión la controla el
regulador y es siempre menor que, o igual a, la
presión del tanque de aire.
reGulADor
La perilla del regulador (F) controla la presión
de aire proveniente del tanque de aire.
Ajuste del regulador:
1. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera.
2. Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar
la presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj
para disminuirla.
3. Cuando la presión deseada aparezca en el manómetro regu-
lado, empuje la perilla hacia adentro para bloquearla.
aDVERtENCia:
Riesgo de explosión. Demasiada presión de
aire produce peligro de estallido. Controle el valor nominal máximo
de presión del fabricante para las herramientas y los accesorios
neumáticos. La presión de salida del regulador nunca debe exceder
el valor máximo de presión.
Control De GAses
Cuando se alcanza la presión máxima del tanque de aire y la válvula
de descarga ventila aire, se activa el control de gases en el motor.
Esta característica de ahorro de gas mantiene el motor en una
marcha en vacío fijada en fábrica hasta que la presión de aire del
tanque baja a la presión de reajuste. La válvula de descarga reactiva
luego el control de gases y acelera el motor a plena marcha.
sensores De APAGADo AutoMátICo DeBIDo A BAJo
nIVel De ACeIte
El motor a del compresor de aire están equipados con sensores de
apagado automático debido a bajo nivel de aceite. Estos son dis-
positivos de seguridad diseñados para proteger al motor de daños
en el caso que el nivel de aceite de la carcaza esté por debajo del
mínimo.
Si el aceite el motor baja mientras el compresor de aire está en
funcionamiento, el motor se apagará automáticamente y no se
encenderá nuevamente hasta que se agregue aceite al motor. Si el
nivel de aceite es bajo antes del encendido, el motor no arrancará
hasta que no se agregue aceite.
E
D
F
I
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