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ajuste bien.
CAMBIo De ACeIte
notA: El aceite de la bomba contiene sustancias reguladas y se
debe desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales,
estatales y federales.
aDVERtENCia
: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.
El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes
están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes
identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe
antes de realizar el mantenimiento.
1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO
(C) esté en la posición de APAGADO.
2. Espere que la unidad se enfríe.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Drene el tanque de aire.
5. Coloque un recipiente adecuado debajo del tapón de drenaje de
la bomba (L).
6. Retire la varilla para medición del nivel de aceite (K) de la
carcaza.
7. Retire el tapón de drenaje de aceite (L).
8. Permita que transcurra un tiempo prolongado para que se drene
todo el aceite. (Inclinar el compresor hacia el tapón de drenaje
ayudará al drenaje).
9. Instale el tapón de drenaje de aceite.
10. Llene la bomba con aceite sintético D
e
WALT para compresores.
El aceite no debe exceder la línea superior en relieve que se
encuentra al costado de la carcaza. (El aceite estará entre el
fondo de la carcaza y la rosca del orificio de llenado).
11. Instale la varilla para medición del nivel de aceite.
12. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Controlar la tensión de la correa (Fig. 1)
aDVERtENCia:
Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.
El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes
están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes
identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe
antes de realizar el mantenimiento.
1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO
(C) esté en la posición de “APAGADO”.
2. Espere que la unidad se enfríe.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Drene el tanque de aire.
5. Retire dos tornillos de montaje del guardacorrea en el cabezal
de la bomba.
6. Afloje pero no retire los cuatro tornillos de montaje del guarda-
correa en la montura.
7. Retire la cubierta exterior de la correa.
8. Mida la tensión de la correa. La tensión correcta se logra cuando
se aplica un peso de 1,36 kg (3 libras) o una presión equivalente
con los dedos a mitad de camino entre la polea del motor y el
volante del compresor y provoca una desviación de la correa de
6,35 mm (1/4 pulg.); si se requieren ajustes, consulte “Ajustar la
tensión de la correa” en la sección Mantenimiento.
9. Vuelva a colocar el guardacorrea.
10. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Ajustar la tensión de la correa
aDVERtENCia:
Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.
El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes
están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes
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