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CODE
CAUSE POSSIBLE
POSSIBLE SOLUTION
22
Eau présente dans l’huile de la pompe
Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un mélange
d’huiles synthétiques sans détergent pour compresseur
d’air.
23
Le régulateur n’est pas réglé correctement pour
l’accessoire utilisé
Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire
est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous
Caractéristiques si la pression chute trop.
REMARQUE :
Régler la pression régulée sous des condi-
tions de travail avec l’utilisation de l’accessoire.
24
Le régulateur est endommagé
Le remplacer.
25
Régulateur ouvert
Tourner le bouton du régulateur en sens antihoraire jusqu’au
butoir intégré et l’enfoncer pour le verrouiller.
26
Tension insuffisante/surcharge
du moteur
Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le
compresseur est branché sur un circuit séparé. Vérifiez
que le compresseur est branché sur son propre circuit. Si
une rallonge est utilisée, essayez sans utiliser la rallonge.
Si le compresseur est branché sur un circuit protégé
par un fusible, utilisez des fusibles temporisés à double
élément (Buss Fusetron de type «T» seulement).
27
Passages d’air colmatés
Inspectez et remplacez les tubes de transfert ou la soupape
d’arrêt, selon les besoins.
28
Tension insuffisante vers le moteur
Fournissez une puissance adéquate.
29
Soupape d’arrêt défectueuse
Remplacez la soupape d’arrêt.
30
Grippage de la pompe
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
e
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
31
Niveau d’huile trop élevé
Ramenez au niveau correct. Consulter la rubrique
Huile de
la pompe du compresseur
sous
Entretien
.